Beiträge von Bigfoot

Laut Prüfstand hat meine Renn- R6 144,3 PS am Motor gemessen und knapp 80nm. So viel zu den Prüfständen.

Ja das Problem mit der Ausnahmegenehmigung werden einige haben. Hättest 2020 noch zulassen müssen. Wie groß ist der Aufwand für die Zulassung aktuell wg der Euro5 Regel?

Nein eine 19er MT. Aber Motea als Händler von V-Trec kann die in der Freigabe angegebene Adapter für die Bremshebel der MT-10 nicht liefern. Die Email dazu lade ich jetzt nicht hoch. Hier gabs außerdem noch jemanden der das gleiche Problem mit den Hebeln hatte. Die gelieferte Adapter stimmen nicht mit der ABE überein, ergo keine Zulassung für die 10er.

Gilles habe ich Live an der MT gesehen die werde ich mir bestellen sobalds da wieder Rabatte gibt.

Kupplungsweg bleibt immer gleich egal welches ÖL. Da hilft nur eins und das sind Kupplungs und Bremshebel. Aber nicht die von Motea, entgegen der Angaben, die haben keine ABE für die MT-10.

Hab als Kreiseldrifter angeklopft

MT-07, 09, dann 10.

Was soll ich sagen? Die 3 Stimmgabeln geben den Ton an.

Meiner heißt „Blacky“.

Ich finde den Motor Leistungsmäßig so wie er ist perfekt. Lieber keine Leistungssteigerung dafür weniger Verbrauch oder etwas größerer Tank wären mir lieber.

Ganz ehrlich, ich hätte mir auch ne Tuono 1100 holen können. Am Geld hats bei der Anschaffung nicht gelegen. Ich brauch nur ein kantiges Nakedbike mit eigenem Soundcharakter. Und vor allem ein Bike dass nicht so weit verbreitet ist wie verkackte KTM 1290 oder S1000r. Musste mal gesagt werden. Ich kann dieses ständige „aber die anderen Hersteller“ mimimi nicht mehr hören.

Bah hör doch auf das hässliche Stück hier zu posten. Hoffe die MT-10 wird nicht annähernd dieses Design erhalten.

Schau mal nach deiner Kühlwassermenge. Selbst im Sommer kam meiner nach dem Abstellen nur kurz auf 110grad. Während sie läuft bisher nur auf 105grad. Ist bei R1 und R6 nicht anders.