Beiträge von Bigfoot

Der originale ist in der Mitte schmal aufgebaut. Hier der Beweis. Ich hatte ja den MIVV für 160€, der war vom Durchmesser sehr ähnlich aber das flache Gitter hat die Abgasströme im unteren Bereich etwas abgemildert und hatte damit immer diese Gedenksekunde beim Gasgeben bis Dampf da war. Ich würde auch auf einen setzte der mindestens 50mm Durchgang hat. Ohne Killer, Gitter oder sonst was.

Habt ihr mal geschaut was die MT-10 aktuell neu kostet?

Hat auch mehr Charakter als alle. Gut, die KTM gefällt mir vom Design auch, aber mehr nicht.

Hatte das gleiche Problem mit der 1290 GT. Da muss man aufpassen dass man nicht im Wheelie aus der Kurve angast.

Bei der 10er habe ich unfreiwillig schon welche gemacht.

http://dominator.pl/de_DE/p/MT…dampfer-GP-2016-2020/2357

Für die Sparfüchse unter uns Dachte der MIVV Toppt alles im Preis aber der hier ist nochmal paar Euronen billiger, sogar mit Zulassung.

Leider sticht bei Kawa kein Modell so richtig heraus. Die Z1000 ist Uralt, Z H2 zu schwer. Die können Motorräder bauen, ohne Zweifel, aber aktuell sehr Ideenlos die jungs von Kawasaki.

Mehr Hubraum, mehr Abgasgegendruck im Kat. Ist klar dass die 09 lauter werden musste damit die Fahrleistungen nicht zum Vorgänger schrumpfen. Außerdem ist das Teil so hässlich, da hoffe ich insgeheim die MT10 bleibt im Design nur geliftet.

Hat sich hier was ergeben?

An die Rupfproblematiker: welches Baujahr habt ihr?

Gibts da eine Anweisung wann oder ab wie viel KM das kontrolliert werden sollte? Im kalten Zustand ist meine Kupplung nur leicht ruppig, nichts aufregendes. Das hatte meine MT-09 aber auch.