Echt? Link?
Beiträge von Bigfoot
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Bremslichtschalter sitzt am Bremshebel
Ja schon, aber wohin geht der Anschluss? Unter den Tank oder unter die Frontmaske?
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Jetzt habe ich 10 Seiten durchgelesen und nicht besonders schlau geworden was jetzt eigentlich bei der 10K Inspektion gemacht wird. Öl und Filter, evtl Bremsflüssigkeit, Zündkerzen checken? Sonst noch was?
Habe nämlich vor bei nächstem Service Stahlflex verbauen zu lassen. Wenn der Tank ohnehin hoch/runter muss dann würde man sich da etwas Zeit und Geld sparen.
Oder weiß jemand wo der Bremslichtschalter sitzt, welche nach KBA-Rückruf gewechselt werden sollte? Falls dieser auch unter dem Tank sitzt würde das meine Entscheidung für die Stahlflex vorziehen.
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Boah Jungs hört doch auf solche Fragen zu stellen bei denen ich echt grübeln muss
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Nö was soll da schleifen? Habe nicht mal auf den Abstand geachtet, habe die Dinger aber auch seit fast 4000km drauf. Glaube kaum dass da der Pott im Weg steht. Siehe Bild
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Bild, wenn du ne andere Perspektive willst sag Bescheid. Wenn aufhört zu regnen kann ich mal schauen
Die gleichen habe ich auch. Meine wurden aus glaub Litauen geliefert.
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Das einzige Manko ist die Bremse. Stahlflex und gut is‘. Andere Hersteller haben zwar Stahlflex ab Werk, aber kosten 5-6k mehr wie die MT-10.
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Die MT-10 mehr als gut motorisiert. Ich merke aber den Unterschied zu meiner R1 im unteren Drehzahlbereich. Die R1 zieht da gleichmäßiger hoch, während die MT erst bei 4-5000rpm loslegt. Störts? Nicht im Ansatz.
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So jetzt Schluss mit dem blöden Gelaber. vielleicht was konstruktives ?
Du hast schon ein deutlich verändertes Ansprechverhalten zwischen den 3 powermodes. Im Pwr1 kommt auf keinen Fall das Gefühl zu wenig Leistung auf.
ich warte noch auf dein Foto. Hab nur ne normale MT-10 daher bin ich interessiert!
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Pwr1
Oder hast du den noch nicht gefunden?
Da gibt es Knöpfe über die man das einstellen kann.
Wenn du möchtest kann ich dir gern ein Bild schicken
bitte hier posten! Bin etwas schlecht informiert.
