Beiträge von Bigfoot

Tickern der Ventile ist kein rasseln. Ventile müssen tickern sonst ist das Ventilspiel zu klein (kommt eher bei 30-40k km erst vor)

Ich hör da nichts raus was ungewöhnlich wäre. Meine hört sich genauso an.

Einfach den Chain-Slack Limit einhalten. Und nebenbei auch ne kleine Anleitung wie man die Kette reinigt.

Restwertaufkäufer zahlen evtl 3000-3500€ vielleicht auch 4000€. Kumpel hatte ähnliches wo aber die Gabel krumm war und die Scheibe oben nicht abgerissen, bekam glaub 3800€ rum. Rahmen hatte eine kleine Macke.

Mach sie sauber und inserier einfach mal für 4900€. Wenn du 4-4,5k bekommst bist du gut dran.

Hast du mal die Lenkanschläge an der unteren Gabelbrücke angeschaut? Sitzt der Lenkungsdämpfer noch da wo er soll?

Erst einmal schön dass es dir offensichtlich gut geht!

Es lohnt sich nicht das Bike zu reparieren. In Einzelteilen bekommst du etwa:

- Felgen mit Reifen 800-1000€

- Gabel 800€

- Motor (wenn dicht und nur leichte Kratzer) 1500-2000€

- Schwinge 300-400€

- Tank 300€

- Kofferhalter mit Koffer sind sehr gefragt wenn die intakt sind (200-500€)

Aber: sobald der Rahmen einen Ditscher hat ist er Quasi schrott. Und ich bezweifle ob die Gabel inkl Gabelbrücken noch gerade sind (siehe Zustand Lenker).

Für Kleinteile musst mal in der Bucht schauen. Als erfahrener Amateur-Schrauber würde ich das Bike als Unfallmotorrad verkaufen. So viele Teile auszubauen und darauf zu warten, dass sie einer nimmt ist sehr Zeitintensiv und man muss sich in Kleinanzeigen mit Leuten rumärgern die nicht mal zum Abholen erscheinen.

Es ist natürlich auch eine Frage des Budgets. Was sagt dein Bauchgefühl?

Und was steht im Handbuch wie oft man die Kette kontrollieren sollte?

Ich kontrolliere nach jeder großen Tour bzw alle 300-500km. Wenn ich weiß dass eine Tour mit 1000km ansteht dann stell ich die Kette auch sauber am unteren Maß von etwa 30mm ein.

Thema

Kettenspannung

Ich habe bemerkt, dass die Gänge in den letzten 300km sanfter gingen. Außerdem bin ich nicht mehr unfreiwillig im Leerlauf gelandet.


Mein Kettendurchhang hab ich etwas zu spät kontrolliert - war jetzt gleichmäßig bei 35mm.

Was meint ihr - macht sich der größere Durchhang im Verschleiß der Kette bemerkbar?

David

10. September 2023

Kettenspannung / Kettendurchhang Sufu spuckt viel mehr aus

Bevor die Kommentare losgehen: WHB sagt maximal 35mm da würde ich auch bleiben. Nicht drunter.

Habe noch 2 Platten für 1 Bike über. Unlackiert. 30€ bei Abholung oder 35€ per Versand.

Passend für alle Yamaha´s mit Lochabstand 60mm an den Soziusrasten.

Dafür gibts die Einzelabnahme welche der TÜV macht. Denn: die Bremspumpe ist zB auch für stärkere Maschinen zugelassen wie zB R1 und RSV4. Erstere hat sogar die gleiche Bremssättel wie die MT-10.

Hier gabs schon einen aus meinem Umkreis der das beim TÜV Süd gemacht hat von dem ich auch den Tipp bekommen hatte. Leider nicht mehr angemeldet.

Edit: und es gibt glaube ich sogar ein Problem mit dem Tempomaten weil beim Brembo eine zusätzlicher Schaltereinheit fehlt, den man woanders beziehen und löten muss. Meine grauen Zellen erinnern sich nur nicht an die Person die das mal hier abgetippt hatte.

In Fellbach sind die Motorradaffin da kannst du direkt mal anfragen. Grad Kumpel angefragt, gibt die RCS19 mit KBA Nummer und sogar ABE. Damit ab zum TÜV Süd.