Alles anzeigenDie Bikes können nichts für unfähige Fahrer.
Der Vergleich hinkt sehr. Niemals wirst du mit einer fahrwerkstechnisch sehr schlechten XSR700 solche Bikes „stehen lassen“.
Wieso fährst du dann auch 166ps wenn so viel Leistung „Mist“ ist? Kamst doch auch mit 73ps auf der XSR doch klar und hast Superdukes stehen lassen?
Ich fahre die MT wegen des Fahrwerkes, des Komforts, der Leistung und vor allem Design. Ich hätte diese auch gekauft wenn sie 100PS gehabt hätte!
Die R1 ist doch auch ein geiles Bike! Nur wenn ich immer höre....MT-10...nur 166PS usw....da könnte ich kotzen. 90% dieser Leute können die 166PS nicht mal ansatzweise nutzen. Aber beschweren das sie 40PS weniger hat....das kann man. Finde das so bekloppt....
Die meisten haben ihre 200PS um sich an der Eisdiele einen runterholen zu können weil sie die meisten PS dastehen haben. Ich hole mir einen runter wenn ich dann genau diesen Typen in der Kurve außenherum mit einer 75PS XSR überholt habe. 
Klar gibt es die, die auch die 200PS so fahren können. Aber die meisten die behaupten das zu können, können es nicht. Ist ja auch nicht schlimm und jeder soll so fahren wie er kann und will. Aber das dumme gehabe mit.....ich habe 210PS, die MT nur 166....das geht mir voll auf den Sack.
Das schlimme ist das 90% aller Biker nicht mal 100PS ausfahren können, nein ich meine nicht auf der Geraden! Aber große Töne von sich geben....das können sie. Ist auch die Fraktion Laut ist Geil. Kein Mensch der viel und gut fährt braucht 108DB (Tuono 1100 eines bekannten). Aber Hauptsache man hört ihn. Und dann macht man sich selbst was in die Ohren...weil es zu laut ist. Oh Mann, wie blöd kann man sein.
Ich habe in Frankreich auf Pässen mit einer XSR700 SuperDukes usw stehen gelassen. So viel zum Thema man braucht PS. Ich will die Leistung damit ich weniger schalten muss. Es soll auch von unten raus gut Druck geben. Was ich von der neuen BWM M1000 gehört habe macht da wenig Sinn. Die über 200PS stehen erst in oberen Drehzahlen an. Wer braucht denn so einen Mist bei einem Nakedbike. Sorry.
Alles anzeigenNicht falsch verstehen, aber ich frag mit immer wieder wieso du ne Yamaha hast
?
Ich auch. Vor allem was macht man wenn einen keine Yamaha gefällt? Man kauft halt was anderes. Mir gefällt keine Honda oder Harley. Aber das tue ich in dessen Foren nicht schreiben. Warum auch
So ein 200 PS Naked Vieh braucht niemand der fahren kann!
Und die Tracer 9 eignet sich perfekt als Tourer. Für sowas sind 119PS mehr als ausreichend.
Alles anzeigenwas ich so gelesen habe, klang nicht schlecht... fraglich bleibt noch, ob gewisse Ausstattung aufpreispflichtig wird...
Keyless bin ich mir unschlüssig. Einerseits finde ich das System absolut genial und hätte es gerne aber andererseits ist es so easy ein Keyless Fahrzeug zu knacken bzw klauen... das schafft fast jeder mit Teilen von wenigen Euros...
Man wird bei Yamaha keine Ausstattung ändern können. Das ist einfach die SP und die hat das halt .
Alles anzeigen5 Jahre Garantie? Habe ich etwas verpasst?
Ja, man kann bei Yamaha bei Kauf bis zu 3 Jahre Garantie extra erwerben. Macht max 5 Jahre
Alles anzeigenDas ist richtig aber keine von einer SP, die er verkauft ist von der normalen.
Ist die von der SP denn anders?
So wie ich es in Erinnerung habe wurde, sorry habe keine Ahnung von Motoren, irgendwie der Ölfluss im Motor verändert. Bessere Kühlung usw. Das ganze Stand auf einer englischsprachigen Seite damals. Daher findet man es wahrscheinlich nicht mehr. Wenn ich suche kommen 1000 Seiten in deutsch
Alles anzeigenZu den Drehmomenten: wir sind da uns so ziemlich einig.
Zu dem Satz mit "erfunden wurden": Yamaha hat bei der MT-09 RN43 einen Kettendurchhang von 5-15mm im Handbuch angegeben (könnte ich sogar rauskopieren und hier zeigen). Habe ich damals bei KM Stand 800 auf 15mm eingestellt, da 5mm Durchhang für mich wirklich nicht plausibel war. Nach der 1.000er Inspektion war die Kette auf ca 35mm gelockert worden, mit dem Hinweis bitte nicht so stramm. Gabs auch im MT-09 Forum einige die das so von ihren Händlern gesagt bekommen haben.
Ich meine ja, etwas technischer Sachverstand lässt bei sowas schon hinterfragen ob das wirklich die Richtige Angabe ist.
Die Einachsschwinge der Duke zieht man glaube ich mit 250nm an. Das würde ich in angesichts der Konstruktion nicht hinterfragen. Bei der R1/MT-10 würde ich unter 175/180nm gar nicht gehen (o.g. Gründe Lagerhülse etc).
Daher im Zweifelsfall selbst abwägen oder einfach in der Werkstatt anrufen und kurz Nachfragen.
2018-2019 hatte ich bei der 09 die Kette auf 5-15mm immer eingestellt. 19.000km keine Probleme. Und der QS funktionierte bei mir tadellos im Gegensatz zu anderen
