Fahrwerkssetup MT 10 SP RN 78

Nördlich von Hannover. Ist für dich ein wenig weit weg. Aber sitzt nicht FRS und so ne Konsorten bei euch?

Also bei der sp würde ich auf kurven immer a1 machen . Das Fahrwerk passt sich automatisch an . Stadt und Land so a2 . Nur auf rennstrecke benutze ich m1 da habe ich von einen die Einstellung übernommen der auch eine mt10 gefahren hat . . Wie gesagt a1 kannst nicht falsch machen 😉

Zitat von SakuraKira

Meine stand hinten ab Werk zu niedrig.

Ich selber bin zu faul für ein gutes grundsetup (dauert bei mir Stunden) und lass meine FW Fuzzi das machen. Kostet mich etwas aber der Support via WhatsApp im nachgang ist auch gewährleistet

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Wie viel mm Federvorspannung hast du vorne und hinten?

Zitat von Mt10Rider

Also bei der sp würde ich auf kurven immer a1 machen . Das Fahrwerk passt sich automatisch an . Stadt und Land so a2 . Nur auf rennstrecke benutze ich m1 da habe ich von einen die Einstellung übernommen der auch eine mt10 gefahren hat . . Wie gesagt a1 kannst nicht falsch machen 😉

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Bei der RN45 ist das so wie du sagst. Bei der neuen ist A1 Rennstrecke. A2 Sport Landstraße. Das neue A2 entspricht A1 bei der RN45. A1 bei der RN78 ist viel zu hart für die Landstraße.

Ist A1/A2 bei der RN78 speziell abgestimmt oder orientiert sich die Automatik an den von mir festgelegten Werten?

Soviel ich weiß, hatten A1 und A2 die gleichen Werte bei mir. Nur A3 hat keinen Corner/Acceleration Support.

Zitat von David

Ist A1/A2 bei der RN78 speziell abgestimmt oder orientiert sich die Automatik an den von mir festgelegten Werten?

Soviel ich weiß, hatten A1 und A2 die gleichen Werte bei mir. Nur A3 hat keinen Corner/Acceleration Support.

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Also bei mir ist A1 und A2 unterschiedlich

Zitat von forenhase

Also bei mir ist A1 und A2 unterschiedlich

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Ok. Vielleicht weicht das bei den Modelljahren voneinander ab.

Bei einem Testbericht meinten die auch, die Einstellungen wären gleich. Der Fahrer könnte dann nach seinen Wünschen einstellen.

Zitat von David

Ist A1/A2 bei der RN78 speziell abgestimmt oder orientiert sich die Automatik an den von mir festgelegten Werten?

Soviel ich weiß, hatten A1 und A2 die gleichen Werte bei mir. Nur A3 hat keinen Corner/Acceleration Support.

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Du kannst aber auch bei einsellung gucken wie a1 . A2 und a3 bei dir eigestellt ist . Du kann es -+5 stuffen noch verändern

Zitat von David

Ok. Vielleicht weicht das bei den Modelljahren voneinander ab.

Bei einem Testbericht meinten die auch, die Einstellungen wären gleich. Der Fahrer könnte dann nach seinen Wünschen einstellen.

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Du hast recht. Die Regler stehen an derselben stelle. Fahr mal damit. Für mich ist der A1 definitiv anders und viel zu hart. Man stellt ja ein gewisses Grundsetup ein. Den Rest macht das Fahrwerk automatisch. Evtl ist bei A1 der Regelbereich einfach anders, geringer. Dann merkt man natürlich auch mehr von Absätzen und Unebenheiten. Teste es doch mal.