Nein wird keine 10 mehr mit Crossplane geben in Europa
Evtl,wenn der neue V4 in der Moto Gp Fuß gefasst hat…aber das glaube ich auch nicht
So wie die dir R9 Hypen bauen sie auf diesen Motor als maximal Ausbeute
Irgendwann ein paar PS mehr das war es
In Deutschland verkaufen sich die großen Motoren kaum noch gut
Alles anzeigenNein wird keine 10 mehr mit Crossplane geben in Europa
Evtl,wenn der neue V4 in der Moto Gp Fuß gefasst hat…aber das glaube ich auch nicht
So wie die dir R9 Hypen bauen sie auf diesen Motor als maximal Ausbeute
Irgendwann ein paar PS mehr das war es
In Deutschland verkaufen sich die großen Motoren kaum noch gut
Ja, schade um unseren tollen CP4...
Der CP3 ist ein super Motor, keine Frage.. Aber dem müsste man etwas mehr Leistung einhauchen.. Ich fände auf der R9 bspw ein CP3 mit so 140-150PS ein sehr stimmiges Paket..
Jedenfalls für die Rennstrecke fehlt da irgendwie was bei der R9. Für die Landstrasse wäre sie sehr gut geeignet, da ist man dann aber docch sehr viel besser mit ner MT aufgehoben..
My two cent's
Alles anzeigenGMT94 in der Supersport WM holt 160ps raus aus der R9. Der Motor ist Top!
Woher stammt diese Information? Ich finde die leider nirgends, lediglich, dass sie aus der R6 153PS rausgekitzelt haben (! 
)
Das wäre ja klasse, fragt sich nur wie gross der Umbauaufwand wär.. Für Privatpersonen eher unantastbar nehm ich an..
PS: JA, der Motor ist Top (auch im Serientrimm), der begleitete mich immerhin 20'000km durch Europa 
Alles anzeigenWoher stammt diese Information? Ich finde die leider nirgends, lediglich, dass sie aus der R6 153PS rausgekitzelt haben (!
Das wäre ja klasse, fragt sich nur wie gross der Umbauaufwand wär.. Für Privatpersonen eher unantastbar nehm ich an..
Stand im Januar auf der Homepage von GMT94 Supersport Rennteam (gleicht dem Yamaha Werksteam) hatte ich damals sogar im R1 Forum gepostet. Nachfolgende User konnten den Link mit den Infos öffnen. Haben sie jetzt nicht mehr:
Das ist natürlich möglich - in der SSP WM dürfen sie komplett andere Zylinderköpfe/Nocken etc nutzen. Nur der Rumpfmotor muss bleiben. BMW und Ducati holen in der WSBK etwa 250ps aus ihren 1000ern heraus.
Alles anzeigenzähes Handling)
Zähes Handling? Echt?
Das wär das letzte was ich an meiner RN45 bemängeln würde.
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