Schalthebel

Zitat von LOKI

Deswegen streift mein Schalthebel, noch Fragen 😂!?

Bin nur auf der Straße gefahren😉

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Welchen Luftdruck fährst du?

Meiner hat vorigen Sommer so ausgesehen, aber außer den angstnippeln hat da nix geschliffen.

Hab den Satz immer mit 2,5 v und 2,8 h gefahren.

https://s12.directupload.net/images/user/200917/ia8k9l2f.jpg

Wenn du den Druck etwas erhöhst kannst du zügiger fahren ohne dass es schleift.

Da hier anscheinend der neue Schräglagen Thread ist eine kurze Frage an die Spezialisten.
Ich fahre aktuell die MT10SP (die Stifte an den Rasten waren/sind bisher nicht verbaut). Für ein ausloten der maximale Schräglage (ohne Hang Off) habe ich jetzt an einem Kurventraining teilgenommen. Aufgesetzt hat am Ende nichts, obwohl der Reifen komplett ausgenutzt wurde (Michelin PP 2CT). Ich hatte eher das Gefühl, dass das Motorrad bei der mir möglichen max. Schräglage leicht über das Vorderrad rutscht.

Ich überlege jetzt die Stifte wieder einzuschrauben, damit ich mich nicht am Ende über irgendwelche Anbauteile aushebel.

Schränken die Stifte die Schräglage deutlich ein oder ist man da eh schon im Grenzbereich, und viel mehr Schräglage ist da nicht mehr möglich. Der Trainer hat mir zumindest nahegelegt die Stifte wieder zu montieren um keine böse Überraschung zu erleben.

so sehen meine kanten immer aus

Also wenn ich mit der Kombi fahre, dann schleift der Kniesschleifer ziemlich gleich mit den aufsetzenden Angstnippeln und das wär mir dann auch genug Schräglage. Was ohne die als Nächstes aufsetzten würde, kann ich nicht sagen…

Dem Themenstarter würd ich auch raten, deutlich mehr Luftdruck zu fahren. Der Reifen bröselt ja an der äußeren Kante kaum. Dass der Ganghebel da schleift, liegt wohl an dem knautschigen Reifen und evtl. auch an einer zu soften Fahrwerksabstimmung.

Wenn mich nicht alles täuscht müsste ohne Angstnippel der Auspuff sogar noch vor der Fussraste aufsetzen. Zumindest der OEM