ne, war ne längere dabei
Beiträge von Sonntagsfahrer
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Solange Du Dich und andere nicht in Gefahr bringst alles Grün, aber ich merke als untainierter Mensch mit etwas Übergewicht doch, das es gefährlich wird wenn ich müde werde.
Da schätze ich dann Power Mode 2 und die bequeme Sitzpositzion der MT-10. womit wir beim Ü50 Mode wären.
Da bringen mir die ganzen Einstellungen auf der S1000R nix wenn ich nicht bequem auf dem Hocker sitze.
Ich komme aber auch von einer Reiseenduro, dagegen ist die Sitzposition der MT-10 echt sportlich.
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Jep, für mich den Ü50 Modus 😉, für Dauerfeuer wäre es vermutlich eine Tuono geworden.
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Oder sind wir der Bodensatz : /
nö, ich brauchte was zum bummeln und angasen, hätte mir aber niemals einen Reihenvierer gekauft, wenn es nicht den CP4 gäbe. Ich will aber auch nicht ständig im Angriffsmode unterwegs sein. Für mich ist die MT-10 100% das richtige Motorrad, eben weil sie ist wie sie ist.
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Ja dann mal Tacheles bitte
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Im Welcher "Motorrad" war der Vergleich?
Mehr als in den Titel schreiben geht nicht, so what?
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Na Hauptsache du fettest immer schön die Achsen ein damit die Lager geräuschlos laufen.
Schau dir die Technik bitte mal an, die Achsen spannen die Führung (Gabel/Schwinge) mit den Hülsen gegen die inneren Lagerschale der Radlager. Da dreht sich nix auf der Achse. Sauber halten und leicht Fetten schadet aber nicht damit man die Achse leichter wieder herausziehen kann. Zur Schmierung trägt das aber nullkommanix bei.
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Mit H Kennzeichen darfst Du Stuttgart auch mit nem alten /8 oder 123 mit Diesel und Stempelpumpe einrußen. Für Mopeds gibt's auch H Kennzeichen, lohnt sich zwar nicht weil es nix zu sparen gibt, aber ggf. kann man mit H Kennzeichen neumodischen Schnick-Schnack wie Lärmblitzer ignorieren.
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Zieh mal die Kupplung und nimm das Gas weg wenn das Geräusch auftritt, da kannst Du zumindest den Antrieb anschließen. Manchmal sind es auch die Reifen.
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Wenn das so weitergeht kaufe ich mit nen Oldtimer und gehe den Leuten legal auf den Sack.
