Beiträge von Sonntagsfahrer

Manch einer gibt auch seine Altbatterie mit Schrauben und Muttern ab, da würde ich mal einen Krad oder Zubehör Händler nach Fragen.

mach mal ein Bild, meine originale Batterie hat keine Muttern im herkömmlichen Sinn, eher Metallplättchen mit Gewinde. Die fallen auch nicht raus.

Prüf mal ob die Batterie auch liegend eingebaut ist, also plus und minus auch wirklich an der korrekten Position sind. Da in der orginal Batterie flache Schiebemuttern sind sollten die eigentlich nicht rausfallen.

Geht die Benzinpumpe im Tank an wenn du die Zündung einschaltest?

Ich finde das R1 Heck gar nicht schlecht, wenn mir mal eins in blau zuläuft könnte ich schwach werden, allerdings habe ich seit ich die Harley habe meine Kohle in den Haufen versenkt, alleine Auspuff und Fahrwerk 4K ohne Montage.

Gut, dass ich selber schrauben kann, da brauche ich meine MT nicht abzugeben.

Klappenmodul und den R1 Endtopf von der RN32 oder 49, das bollert auch schön unten rum.

Wem das noch zu leise ist, sollte sich nen Termin beim HNO holen.

Warum solche Klötze an die Schwinge bauen, das sind alles ungefederte Massen , habe die kleinen von Gilles Tooling und die Funktionieren auch hervorragend.

Nahaufnahmen habe ich leider nicht, vergesse immer jeden Scheixx aus der Nähe zu Fotografieren, den ich da dran geschraubt habe. 🤭

Zitat von baXna

In dem Fall vielleicht das Fahrwerk etwas nachstellen.

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Danke für den Tip, ich bin mit dem Schlitten schon über 5 Jahre unterwegs und Fahrwerk sowie Reifenbild passen schon wie sie sind.

Ich habe halt gerne ne weiche Karkasse damit der Reifen auch auf der Flanke noch gut arbeiten kann wenns holprig wird, das bekommt man mit harter Karkasse auch durch verringern des Luftdruck nicht hin und ist ja auch auf gepflegtem Asphalt nicht zwingend erforderlich.

Aber so hat jeder seine Präferenzen, die einen schwören auf Brückenstein und ich bin halt Michelin Fanboy.

Hauptsache der Spaß stimmt und das schwarze hält immer schön Kontakt zum Boden, wenn es soll

Für topfebene Straßen ist der Bridgestone sicherlich perfekt, aber für die Kraterlandschaft im Bergischen und Sauerland brauche ich was weiches, sonst kriege ich Rücken

Glückwunsch zur MT-10, Reifen ist nach 2 Sätzen Road 5 der Power 5 mein Favoriet weil mehr Präzision beim einlenken, wegen Scheibe erst mal ausprobieren, die originale ist schon nicht schlecht, ich habe mir bei gleicher Körpergröße sogar die Winglets drauf geschraubt weil weniger Verwirbelung unterm Helm.