Das muss man mal probieren ob der Schalter auf Druck und Zug reagiert. Vermutlich auch nur wenn die Kupplung nicht gezogen ist. Den einen Kontakt für einen Blipper zu nutzen halte ich aber für schwierig, aber vielleicht wird ja auch noch die Gasgriff Stellung abgefragt und danach entscheiden ob nun Zwischengas oder Zündunterbrechung angesagt sind.
Beiträge von Sonntagsfahrer
-
-
Wie schon beschrieben kannst Du auch erst mal die Anlenkung an der Schaltwelle um 180° drehen und auf den QS verzichten um zu testen ob Dir das überhaupt taugt mit der Schaltumkehr.
Ich hätte da schon kein Bock drauf weil ich noch andere Motorräder habe und mich jedes mal umgewöhnen müsste.
Ohne das sinnvoll irgendwo einsetzten zu müssen bleibt die Kulisse wie sie ist.
-
ne ne, soll doch auch halten, die Mopete.
Was kostet eigentlich der Desmoservice an der V4, da können doch bestimmt vierköpfige Familien 2 Wochen für in Urlaub fahren.
-
Alles anzeigen
Das ist ein Eigenbau (Indi Bike).....
...Ob das wichtig aussieht mal dahin gestellt, aber es ist ein Unikat mit Tüv.
Hab schon überlegt das Inlett des originalen in ein interessantes Gehäuse zu packen.
-
... @connor das Heck würde ich gerne mal von hinten sehen...
PS, nicht beim Fahren, mehr als Foto
-
Du kannst ja am original Schalthebel im gleichen Abstand von der Achse eine Bohrung mit M6 Gewinde setzen und das Gestänge dort ein schrauben. Die R1 Rastenanlage dürfte anders sein da weiter zurück gesetzt. Zum Basteln geht z.b. auch so was falls Du Deine originalen nicht bohren willst: https://avdb-moto.fr/shop/de/s…yamaha-mt10-mt-10-sp.html
-
Geht, aber dann funzt der Schaltautomat vermutlich nicht mehr, aber zum testen die einfachste Möglichkeit.
Um den Schaltautomat weiter zu nutzen müsste man die Befestigung der Stange am Schalthebel auf die andere Seite der Achse bringen.
-
...ich denke die können noch Unterschriften vertragen...
-
Supi, danke, genau das wollte ich sehen.
-
Alles anzeigen
Interessante Fragestellung. Leider antwortet keiner.
Ja was soll man auch Antworten, entweder den Lenker weiter zum Fahrer neigen und darauf achten, dass der Tank nicht berührt wird, oder den großzügigen Lenkeinschlag begrenzen und dabei beachten, dass das Lenkradschloss noch funktioniert.
