Beiträge von Sonntagsfahrer

Hallo,

als ich den Adapter für den Motorradheber an die obere Motorhalterung angebaut habe, ist mir beim lösen der Steckachse ein Knacken aufgefallen. Bei näherer Recherche ist dort auf der rechten Seite jeweils oben und unten eine Einstellschraube von innen ein gedreht, die das Spiel zwischen Rahmen und Motor ausgleichen sollen. diese Schraube soll mit dem Spezialschlüssel YM-01485 bzw 9089001485 mit 8Nm gegen den Motor gespannt werden bevor die Steckachse festgezogen wird. Hat jemand von euch die Maße des Schlüssels, ich würde mir da gerne was selber bauen um das korrekte Anzugsmoment zu prüfen.

https://www.cmsnl.com/products…-shaft-wrench_9089001485/

Da gab es doch auch eine DIY Lösung, Bezug an den Ecken ab, Ecken mit der Feile etwas entschärfen, Bezug wieder drauf.

Zitat von Bunsi

Set Vorne/Hinten mit 7 Leitungen, 259,95€

Alles anzeigen

da brauchst Du aber noch die Adapter etc., pack die mal mit in den Warenkorb, dann bist Du bei über 400,-

Bei Melvin glaube ich schon, das die bis zum ABS Modul gehen, wozu sollte sonst die Doppelhohlschraube im Set sein?

Sogar für 115,- aber nur vorne und die billigste minimal Lösung, d.h. eine Leitung von der Pumpe zum ABS Modul, eine vom ABS Modul auf eine Bremszange und von dort auf die andere.

Kann man so machen, funktioniert auch.

Melvin hab ich auch schon verbaut. Für die MT-10 hab ich mich für Spiegler entscheiden, das ist dann das andere Ende der Fahnenstange.

Das ist wie beim Auspuff, da gibt es den Storm GP und Akra und ganz viel dazwischen, alle machen pöff-pöff.

Für 400,- sollte es jedenfalls kein Melvin sein, das muss man vorher klären.

Und da ist noch nicht der erhöte MwSt Satz der Ösis drauf. Ich wunder mich manchmal was hier teilweise für Fragen raus gehauen werden, das kann man doch easy selber recherchieren.

Dann allzeit gute Fahrt, Vollkasko hab ich auch nicht.

Dann frag doch mal bei Yamaha an.

vielleicht damit man den Tempomat abschalten kann ohne zu bremsen da der Schalter als erstes schaltet.

PS: da z.b. auch das ziehen der Kupplung denn Tempomat abschaltet, wär das schon der Grund den Schaltkreis separat auszuführen.

...na dann hoffe ich mal, dass der Fragesteller einen Onkel findet, der ihm seinen schadensfreien Jahre überlässt.

wo ist das Problem, wir fahren doch schon das richtige Motorrad. Wenn ich das bei der 2021 R1000S richtig sehe, fällst die Radialpumpe weg.

Ich fahre die MT-10 wegen der Summe der einzelnen Eigenschaften, wenn da z.b. Stahlflex fehlt, bau ich das halt drann.

Den Elektronik Kram habe ich bis jetzt auch nicht vermisst. Mir geht es nicht um irgendwelche Werte auf nem Blatt Papier, sondern um den Spaß beim Fahren.