Beiträge von Sonntagsfahrer

Wenn ich es mir recht überlege kann es auch die Masseträgheit beim herunterbremsen des Rades sein, wie dem auch sei, rechts ist die Seite der Wahl.

Ich würde das angebene Moment nutzen. Die Ventile in Fahrtrichtung nach rechts drehen damit sich die Ventile nicht beim Fahren los drehen, die beschleunigen mit doppelter Geschwindigkeit wenn das Rad sich dreht weil die gegenläufige Drehrichtung doppelt so schnell wie dein Motorrad ist. Ich klugscheiße hier einfach mal so rum, auch wenn das vielleicht jedem klar ist

Vorteil, man kommt leichter dran, wenn die Kiste auf dem Seitenständer steht.

ok, dann gehe ich zur Huk, leg meine Lappen auf den Tisch, Klasse 1 von 82, und bekomme SF 20+ egal ob ich gefahren bin oder nicht? Kann ich mir nicht wirklich vorstellen.

Also die Versicherung Eurer Flotte versichert keine Privatpersonen? Das ist schlecht. Da bleibt dir wohl nichts anderes als in den sauren Apfel zu beißen und zu zahlen.

Was kann Dir die Versicherung deines Dienstherrn denn anbieten? Wenn Du da nachweislich schon so lange unfallfrei fährst.

Vielleicht solltest Du zum besseren Verständnis dazu sagen, das Du mit Brembo die orginal Bremspumpe meinst und nicht die RCS19 Radialpumpe.

Ok, weil Du was von besser passen schreibst, was aber nix mit dem Ständer selber zu tun hat weil eben die Platten die selben sind.

Aber dir ist schon klar, das die Adapterplatten für EVO und Classic die selben sind.

kleben setzt natürlich ein intaktes Gewinde voraus, besonders wenn das Moped dran hängt.

Zitat von tiroler

Mir ist aufgefallen dass der obere Bolzen sich immer wieder lockert,

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Bringt mich auf die Idee den oberen Bolzen mit Loctite zu fixieren, der muss eh nicht mehr raus.