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Wenn es das wird, fahr ich meine erst mal weiter 
Beiträge von Sonntagsfahrer
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Baut ihr den Lenkungsdämpfer aus?
Nö!
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hab meine blaue Elise mal auf neue Beinchen gestellt, sprich neue Felgen eingespeicht und frische Gummis aufgezogen. Da hat der Onkel vom TÜV direkt mal ne Plakette geklebt.
Neben der hab ich noch ne DR350S fürs grobe und meinen Grußverhinderer (125er Honda Scooter)
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Ich würde auch mit dem einfachsten anfangen in der Hoffnung, das es daran liegt. Tank kommt als letzte option ab.
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prüf mal die el. Steckverbindung zum Tank, dort sollte auch die Pumpe sitzen.
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@Bigfoot , das war auch nicht auf Deine Situation bezogen, es ist meine Erfahrung mit dem QS.
Bin mal gespannt was die aufrufen, denke mal weit unter 600,- wird es nicht werden.
Mal schauen wann es mich juckt, ich kann auch bis zur Motorräder in Dortmund warten.
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Wichtig ist die Last, bei mir funktioniert der QS auch unter Last am besten, wenn ich durch Gas wegnehmen zusätzlich eingreife, fällt die die Drehzahl zu weit ab und es Kracht im Schaltkasten.
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Ich habe heute einen Translogic Blipper verbaut und den originalen QS rausgeschmissen.
Ich denke ich habe ein Winterprojekt
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Yamaha verwendet ja unter anderem ein Nadellager zwischen Kettenradträger Felge. Honda nutzt z.B. voll geschlossene Kugellager...
In beiden Fällen spannst Du nur die inneren Hülsen auf auf der Achse, auch das Rad selber hat Kugellager, das Nadellager ist nur am Kettenblatt Träger.
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oberhalb der 10t Umdrehung beweg zu werden
Jau, auf der Autobahn oder der Renne vielleicht, bei 10K stehen in 1. Gang schon 100Km/h an, ab dem 2. spielt sich alles im 4 Stelligen Bereich ab wenn einem der Lappen lieb ist.
Aber das ist halt das schöne, wer bei 11500rpm 160 Galopper am Start hat, ist bei 7000rpm auch nicht unterversorgt.
Mein Verbrauch hat sich bei 7,1L eingependelt weil mit leichten Modifikationen auch in der Mitte genug Punsch ist, dafür sieht mein Hinterreifen am Rand nicht so fratze aus.
