Beiträge von IusMT10

  • Rapid Bike EVO Erfahrung?

    Hi Leute,

    ich habe mich durchs Forum gewühlt, aber noch keine konkreten Infos zum Rapid Bike EVO im Zusammenspiel mit der MT-10 gefunden. Deshalb mache ich hier mal ein neues Thema auf. Mich interessieren eure Erfahrungen mit dem Modul – primär am CP4, aber tech-talk zu anderen Modellen ist natürlich auch willkommen.


    Warum das Ganze?

    Ich fahre eine MT-10 RN78 und möchte gerne flexibel mit verschiedenen Auspuff-Konfigurationen fahren (u.a. Akra mit offener Klappe oder Akra + Dominator Ersatzrohr für die Renne). Ein klassischer ECU-Flash fällt für mich vorerst flach: Mein Steuergerät hat sich dieses Jahr beim Flashen verabschiedet – laut Yamaha ein bekanntes Phänomen bei der RN78. Da ich einen Monat auf Ersatz warten musste, ist mir das Risiko schlicht zu hoch. Das Rapid Bike EVO klingt für mich nach einer sauberen Alternative, da es das Gemisch in Echtzeit anpasst.


    Dass hier dringender Handlungsbedarf besteht, hat sich bei uns auf dem Prüfstand gezeigt. Das originale Euro 5 Mapping ist brutal mager:

    Im Bereich von 4.000 bis 7.500 u/min kratzt der AFR-Wert teilweise an der 16er-Marke.

    Die Lambdasonde regelt nur bei minimalem Gasbefehl sauber auf 14,7. Sobald man die Drosselklappe weiter öffnet, springt der Wert wild hin und her, bleibt aber viel zu mager.

    Erst ab 7.500 u/min (wenn der Messzyklus für die Homologation vorbei ist) fettet das Steuergerät zum Bauteilschutz sprunghaft auf ca. AFR 12 an.


    Es ist echt erschreckend, wie sehr die Euro-Normen die Hersteller zu solch einem Magerlauf zwingen. Mir geht es hier primär um die Haltbarkeit des Motors und eine sauberere Leistungsentfaltung.


    Hat jemand das Modul verbaut und kann berichten, wie gut das Autotuning beim CP4 funktioniert? Gab es Probleme mit der Euro-5-Elektronik?


    Ich habe leider nur das Unscharfe Bild vom Prüfstand es wurden am Ende alle Kosten übernommen.


    Erreichte Leistung Serien Mapping 146.7 PS am Rad

    Die Gerade Linie ist die kleinste Drosselklappen Stellung die anderen Teillast und Vollast des AFR Wertes. Es sind 5 läufe übereinander gelegt.


    Sekundärluftsystem ist inaktiv für den Prüfstand um die Werte nicht zu verfälschen.


    Danke euch schon mal für eure Erfahrungsberichte!

  • Small-Talk-Thread

    Ja schon klar nur wahr in den Lamellen alles voll mit Insekten währe ich nach Yamaha Vorgabe vorgegangen und hätte den erst bei 40.000km gewechselt hätten die sich davor gestapelt ohne Durchsicht 😂😂, aber in der Regel spätesten bei 20.000 km wäre der sowieso rausgeflogen wenn man eh schon die Kerzen macht dann den gleich mit 😅

  • Small-Talk-Thread

    Bin gerade dabei meine RN78 auf Herz und Nieren zu checken da sie bald auf den Prüfstand kommt und bin erstaunt wie verdreckt der Luftfilter bei ~13000km schon ist. Das Wartungsintervall für den Wechsel von 40.000km ist viel zu hoch angesetzt immerhin lässt er sich schnell problemlos ersetzen.


    Am Ring hat sie auf dem P4 Prüfstand gestern 145.7ps gedrückt an Rad Leistung aber dem Prüfstand traue ich nicht so ganz kommt aber in der Theorie hin mit den Werksangaben.

  • Bilder vom Tage

    Nach Rücksprache mit dem Produzent gibt es vor Herbst keine normalen Bestellungen nur die Preorder's werden vorher ausgeliefert kosten 220€+ Versand auch ein wenig viel für einen 3d Druck die andere 3D Druck Maske bekommt man für 150€+ Versand.


  • Bilder vom Tage

    Es gibt Updates zu der Bald Neu Verfügbaren Maske Mt10Rider scheinbar soll sie bald in Serie gehen und kann dort auf der Facebook-Seite vorbestellt werden. Aber hab gesehen der Post ist auch vom 29.03.


  • Sound-Optimierung RN78 (Euro 5) – Umbau des Sammlers

    Falls du deinen Schalldämpfer neu Dämmen möchtest kann ich dir empfehlen 1. Schicht um das Siebrohr Auspuff Stahlwolle diese verhindert das die eigentliche Dämmwolle nicht die direkte Hitze abbekommt und so schneller (verbrennt) als 2. Schicht kann ich dir die Dämmwolle von Silent Sport empfehlen da haben wir gute Erfahrungen mit gemacht beim Schalldämpfer Bau für die Rally Fahrzeuge.

  • Sound-Optimierung RN78 (Euro 5) – Umbau des Sammlers

    Top Projekt was du dort gemacht hast,


    Mein Plan sieht vor, alle Kammern und Kat's des Schalldämpfers zu entfernen. Anschließend werde ich die Maße nehmen, passende Siebrohre, Auspuff-Stahlwolle sowie Dämmmaterial bestellen und daraus einen Absorptionsdämpfer (Vorschalldämpfer) bauen – orientiert an dem KI-Bild, das ich erstellt habe.


    Das Ziel ist maximale Performance und ein Sauberes Klangerlebnis ohne die Euro-5-Restriktionen (inklusive Abstimmung), ohne dabei eine nervtötende Lautstärke zu erreichen.


    Am Ende habe ich dann 3 Verschiedene Mappings je nach dem wo ich Fahre die ich via PowerVision 3 switchen kann.