Beiträge von Worger22

Der Road 5 ist jetzt drauf. Jetzt heisst es für mich als Sommerfahrer: Warten auf den Frühling.

Netter Bericht

2017 hab ich auf meiner MT 10 verschidene Reifen ausprobiert.

1 Satz Bridgestone S 20 (Originalsatz)
3 Satz Michelin Power RS
2 Satz Bridgestone S 21
1 Satz Pirelli Diablo Rosso 3
1 Satz Conti Sport Attack 3

Mein Fazit:

Power RS hat den besten Grip im Neuzustand und einfach nur geil im Schwarzwald, baut aber am schnellsten ab und ist in Sardinien nach 3 Tagen fertig. Der einzige Reifen bei dem die Traktionskontrolle auf Stufe 1 im Neuzustand fast nie eingreift. Bei allen anderen blinkt die Leuchte oft, jedoch ohne das man das eingreifen spührt.

S20 hat im Einfahrmodus nur 1500km gehalten. Nie mehr.

S21 guter Reifen, klares Händling. Fahrbahr bis zum Schluss. Kilometer zwischen 2.5- 3tkm.

Diablo Rosso 3 mag meine MT 10 gar nicht. Immer wieder rutscher hinten bei Lastwechsel. Schwammiges Fahrgefühl am Vorderrad. Hatte ich beim 3 Tagestrip nach Südfrankreich drauf und war trotz 800km Autobahn nach 2.5tkm fertig.

Conti Sport Attack 3 fuhr ich im Herbst. Guter Grip auch im kalten Zustand. Tolles Händling. Grip sehr linear bis zum Schluss. Laufleistung mit 500km Autobahn rund 3tkm.

Teste im Frühling den Road 5 um einen geeigneten Reifen für Sardinien zu finden. Danach wohl wieder Power RS, S 21 oder Sport Attack 3.

Rainer

Behälter ist in der rechten Ansaugatrappe (2dl).
Bilder hab ich leider keine.

Ja. Es soll im Zubehör etwas geben. Ich hab die Löcher einfach entfernt.

Danke

Nein, die Ursache ist unklar. Die Ausgangswelle besitzt eine Nut mit der die Mutter durch eine einkerbung gesichert wird. Da diese Kerbe nicht mehr mit der Nut gefluchtet hat, ist eine fehlerhafte Erstmontage auszuschliessen.

Das knacken kam definitiv nicht von der Kette, sondern vom Ritzel. An diesem hatte sich die Mutter leicht gelöst und der Ritzel war nicht mehr richtig fest.

Diese Frage kann ich nicht beantworten. Nach über 20tkm hab ich die hintere Bremse vielleicht 10x gebraucht. Bei der MT 09 und ihren Vorgängern war sie immer "mit dabei". Ich brauche sie nur bei viel Geschwindigkeitsüberschuss.

20840 km. Kette optisch wie neu.

Meine 10er hat auch ein knacken. Dies ist vor allem zu hören wenn sie geschoben wird oder im Leerlauf ohne Gang rollt. Seit kurzem hört man auch ein "unrundes" Geräusch im Teillastbetrieb bei konstanter Geschwindigkeit.

Eine Kontrolle hat ergeben, dass die Kette sich extrem unregelmässig gelängt hat und somit hinüber ist. Der Kettenkitt wird nun nächste Woche im Rahmen der Inspektion ersetzt.