RN 48 ist das amerikanische Pendant zur RN 45. Hab so eine für die Rennstrecke.
prb_10 : Kupplung passt, Bremse sicher nicht.
Beiträge von Worger22
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Neuer Negativrekord: 155km und knapp 13,5L Verbrauch. Der Angel GT2 hat gegen Ende der Laufleistung wohl doch viel Wheelspin in langen Kurven beim durchfeuern was den Verbrauch hoch hält.
Am letzten Samstag 16 Liter auf 97.6km............beim Endurance Rennen auf dem Circuit Ledenon. Die Fahrzeit betrug sagenhafte 49 min. Die S1000RR meines Teamkollegen hat immerhin 55min geschaft, so das ich zum Schluss noch für 16min nochmals antreten durfte. 😜
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Warum so sparsam ? 😜
Meine RN 48 hat sich mitte Juni auf 1035km in 4 Tagen in Kroatien genau 160lt
gegönnt. Das waren dann genau 248 Runden auf dem Automotodrom in Grobnik 🤣.
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Die alte regelt bei in die 260 ab.
Ja genau. Meine ehemalige RN 45 erreichte 262km/h laut Tacho, das Navi sagte 245km/h was ja genau der Serienangabe entsprach. Bei der RN 78 weiss ich es nicht, weil nie getestet.
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Meine ehemalige RN 45 mit originaler Übersetzung ging nach Tacho bei 262 km/h (GPS 245) in den Geschwindigkeitsbegrenzer. Die meines Kollegen mit vorne einen Zahn weniger geht bei Tacho 255 km/h in den Drehzahlbegrenzer.
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Gibts auch in der Schweiz. Heute kam Post vom Importeur.
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Zeig mal deinn ? Er kann nicht zu laut sein wenn es wirklich der richtige ist .. fahre auch ein der hat schon über 100t km drauf und ist immer noch unter 95db
Das war die Anlage.
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Ist die Dominator Anlage ohne DB Killer legal, bzw. nicht zu laut ?
Hab mir letzten Herbst eine gebrauchte und komplett umgebaute MT 10 mit Dominator Anlage ab Krümmer gekauft. ECU, SLS, etc, war alles gemacht worden. Ein DB-Killer war verbaut.
Nachdem ich im noch 2 Tage auf der Rennstrecke war und mit der Abstimmung und dem Sound gar nicht zufrieden war, haben wir beim Händler einiges probiert und neu abgestimmt.
-Dominator mit Killer 160 PS
-Dominator ohne Killer 165 PS aber auf den meisten Rennstrecken viel zu laut
- original Mitteltopf und Akra Endtopf
ebenfalls 165 PS aber leiser und mit erneuter Abstimmung mehr Drehmoment im unteren Bereich und Spitzenleistung über einen längeren Drehzahlbereich.
Wer intresse an einer kaum gebrauchten Dominator-Anlage hat, kann sich per PN melden.
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Zum Thema Pleuelschaden:
Meine 2017er wurde im 2022 mit 97tkm und defektem 5. Gang nach Bulgarien verkauft. Der Käufer wollte den Motor instandstellen mit einem Motor mit Pleuelschaden aus England. Dieser rief mich nach der zerlegung und vermessung an und wollte wissen, was und wann am Motor etwas ersetzt wurde. Nach meiner Aussage nur Öl, Kerzen und Filter konnte er es kaum glauben. Die Kurbelwelle und Pleuel hätten beinahe Neuzustand ! Rund 7tkm bin ich auf der Rennstrecke gefahren.
Ölwechsel alle 10tkm mit V300 und immer schön warmfahren.
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Geht mich zwar nix an aber die bei Louis für 129€ sind pro Stück. Die Beschreibung sagt nur das diese r+l verwendbar sind.
