Interessant wäre vor allem, ob der Brems/Tempomatlichtschalter von der RN78 plug & play auf die RN45 passt. Sind bei beiden Modellen ein 2-oder 4-poliger Stecker soweit ich das aus dem Ersatzteilkatalog entnehmen kann.
Legalisieren ist nebensächlich ...
Ich weiß, dass man die Radialbremse der R1 aus der selben Generation an die RN45 bauen kann.
Die RN78 hat aber einen sexy-Brembozylinder - kann man den auch auf die RN45 bauen?
https://www.bike-parts-yam.com…20_80717-80717/38/0/86471
Hi, was möchtest du dafür haben bzw. welche App kann man dann für eine RN45 MT-10 nutzen?
Vielen Dank für die Antwort! Ja das wirds gewesen sein, hab sie im ersten Gang laufen lassen am Heckständer!
Nein, hab ich auch schon überprüft. Gibt es eine Möglichkeit den Fehlercode über das Display herauszufinden?
Ich habe heute Kühlmittel wie in der Anleitung beschrieben gewechselt. Mir fiel direkt auf, dass nur 1.5L inkl. Ausgleichsbehälterfüllung bis max. anstatt 2.25+0.25L reingingen. Liegt ggf. daran, dass ich nicht alles von der alten Flüssigkeit rausbekommen habe, aber gleich soviel? Ich hatte die MT auf einem Heckmontageständer und habe sie beim Auslassen nicht runtergenommen und nach li+re geneigt.
Nachdem ich sie liefen lies und den Kühler randvoll gefüllt hatte habe ich eine Probefahrt gemacht, die Motorkontrollleuchte leuchtet nun.
Habe jetzt kalt nochmal in den Kühler gesehen, der ist randvoll und auch der Ausgleichsbehälter war ca. mittig befüllt (vorher max.), leider kein Unterschied.
Habe ich noch soviel Luft im System und deswegen die Kontrollleuchte? Bitte um Tipps.
Außerdem kann man scheinbar mit Motorkontrollleuchte keine Settings (PowerMode, TCS, Fahrwerk) umstellen? Das Menu ist ausgegraut.
Ich habe mir letztes Jahr eine 2017er SP zugelegt, mir fiel Ende letzten Jahres schon auf, dass sie wenn man die Hände vom Lenker gibt (Aufrecht sitzend, Knieschluss) sie stark nach rechts zieht.
Mir ist aufgefallen, dass das Hinterrad leicht schief stand, habe ich heute beim Kettespannen korrigiert.
Leider ist alles unverändert, gibt's Ideen woran das liegen könnte?
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Grundsätzlich wäre das genau das richtige, der Adapter steht aber leider nicht weit genug aus dem Lenker raus, damit die Highsiderspiegel (nach Innen gedreht) montiert werden können ohne dass sie am Tank anstehen bei vollem Einschlag.
Distanz mit Scheiben o.ä. ist halt dann auch ultrahässlich
Servus Zusammen,
Habe einen SC Project S1 1. Generation (neu) ergattert - die Tröte ist abnormal laut, selbst mit geschlossener Klappe.
Hat jemand erfahrung, ob die Grenzwerte 95dB + Toleranz (AUT) eingehalten werden?
Werde ich mal versuche, leider habe ich Keramikpaste und Montagepaste verwechselt, Montagepaste ist für die dauerhafte Verbindung - was ich nicht wollte haha
