Beiträge von Jules717

Zitat von Moe Lester

Hallo zusammen,

da ich nun den 20tkm Service durchgeführt habe und unter anderem die Zündkerzen gewechselt. Luftfilter wurde alle 10000km gewechselt und nicht alle 40 wie von Yamaha vorgeschrieben.

Zudem wurde ein SC-PROJECT 1. Generation ohne DB Killer verbaut, sowie eine Klappensteuerung von Snake, welche sporadisch auf der Landstraße genutzt wurde (In der Stadt war sie dauerhaft zu, keine Lust auf die Stilllegung).

Daher teilweise ein sehr geringer Abgasgegendruck.

Dafür finde ich das Kerzenbild echt vernünftig, da hätte ich mit einem Magereren Kerzenbild gerechnet.

Da kann man in jedem Falle beruhigt mit offener Klappe fahren, die MT regelt in jedem Falle gut nach, was das Gemisch angeht. Knapp 18500 km und ein Durchschnittsverbrauch von 8,1 Liter/100km wären dazu jetzt noch die Hardfacts.

Jetzt müssen nur noch die wackelig befestigten Zündkerzen halten und alles wird super, den Wechsel kann ich keinem Empfehlen, macht genau gar keinen Spaß...

Grüße

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Ich fahre auch die Klappensteuerung von Snake + SC-PROJECT 1. Generation.

Offen ist die Kiste dann schon gut laut - dröhnt deine auch so stark in gewissen Drehzahlen? und sitzt dein SC auch relativ schlecht am Mittelschalldämpfer? (finde der hat relativ viel Luft)

Könnte mir bitte jemand bei der R1 Pumpe den Abstand zwischen Lenkermitte und Pumpenende ausmessen?
Ich habe eine andere Lenker + Klemmbock Kombi und bei der Originalbremse nur noch einen fingerbreit Platz zur Frontverkleidung und möchte wissen, ob ich platz für die R1-Bremse habe.

Bei meiner MT-10 SP 2018 merkt man es Leistungstechnisch auf jeden Fall, wenn die Klappe dauerhaft offen is (eben bis 6.000 wo sie Serienmäßig öffnet).

Mach TCS aus, die Klappe auf und gib mal im 2. von unten weg Vollgas - du wirst sehen sie "plagt" sich etwas.

Mach die Klappe zu und sie macht Männchen wie gewohnt

Im englischen Forum gibts Abmessungen zum originalen Lenker:
https://fz10.org/thread/956/stock-handlebar-measurements

Ich hatte ihn mal selbst nachgemessen, finde die Daten aber nicht mehr.

Wichtig ist, dass der original Lenker zwar 715mm Breite hat, aber der Lenker tatsächlich ca. 735-740mm breit ist - warum?

Weil der linke Griff bzw. der Gasgriff jeweils ca. 1cm über den Lenker stehen und somit in Summe breiter ist.

Ich habe den LSL XN1 gekauft weil er 2cm flacher und um rund 3cm breiter ist (was tatsächlich falsch ist wenn man den Griffüberstand mit betrachtet).
Der Backsweep vom Lenker war deutlicher stärker (hatte für mich etwas Rasenmäher Charakter ) als der originale und weil er nicht wirklich breiter war ging er wieder zurück.

2 Fotos dazu im Anhang.

Ich habe aktuell die LSL Klemmböcke montiert (-2cm Höhe) was meinem Wunsch mehr Vorderradgefühl zu bekommen schon näher kam.

Der Raximo Lenker von Louis liegt noch zu Hause der ca. den gleichen Backsweep wie der originale hat, breiter und flacher ist - ob der tatsächlich passt probiere ich im Winter.

Verkaufe eine neuen Lenker der Marke LSL, Typ: LSL X-bar Superbike XN1 silver.

Lenker wurde nie montiert oder gefahren.

Standort: Österreich

Preis: 80€

Biete rechte Seitenverkleidung für eine Yamaha MT-10 & MT-10 SP RN45 (2016-2021) in matt schwarz (Artikel Nummer: B67-2137X-00-P1).

Verkleidung hat einen kleinen Kratzer, da ich an der Garagenwand gestreift bin. Alle Verriegelungsnase vorhanden (ohne Yamaha Logo)

Standort: Österreich
Preis: 85€

Ja, wurde an Highsider verkauft - Klemmböcke werden nciht mehr produziert - online (weltweit) sind silberne nicht mehr auffindbar.

Zitat von mo Mt-07

Hast du es wieder abbekommen? Habe leider genau das selbe Problem und leider auch die Montagepaste mit Keramik verwechselt. Ist leider stark rausgelaufen und fest gebacken.

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zum größten Teil ja, mit etwas Wasser und einem Schleiffließ gings halbwegs ohne merkbare Kratzer zu hinterlassen.

push

Da die LSL Klemmböcke aufgelassen wurden und in div. online shops nicht mehr auffindbar sind - suche ich die KM45 Klemmböcke von LSL in silber (Art. Nr. 127Y144SI).

Falls jemand welche rumliegen hat oder abgibt, bitte melden!