Ich persönlich würde auch nicht "hingepfuscht" sagen, aber optisch sieht es schon etwas karg aus ohne Brotkasten. Bin gespannt wie es klingt, wir sehen uns ja auf dem Treffen 
Ich find die ganze Diskussion auch immer müßig, muss doch jeder selbst entscheiden.
Die Suzuki ist ein super Motorrad und ich denke das man den Motor niemals kaputt bekommt, ist ja auch ein alter Bekannter von der GSX-R K5 der immer weiter entwickelt wurde.
Spricht super an und ist seidenweich.
Wäre die Händlerabdeckung von Suzuki in meiner Umgebung besser und die neue GSX S1000 etwas früher herausgekommen, wäre es zu 99% eine geworden. Der K5 ist legendär und optisch finde ich die neueste Auflage auch mega...
Also erst ein mal, holy fuck.
Zweitens, ernste Frage warum noch eine MT wenn du bereits eine Superduke hast?
Die sind sich doch ziemlich ähnlich oder?
Drittens, wie ist das Automatik zu fahren?
Du hast natürlich recht. Bin da auch eher gemäßigt. Deshalb war eine schaltbare Geschichte für mich so unfassbar wichtig. Denn mit offener Klappe besteht man meiner Meinung nach immer noch den DB-Test der Pozilei.
Wo du es halt merkst, sagen wir mal wenn du mit 30kmh durch ein kleines Dorf rollst - in einer engen Straße, typisch ländlich halt - dann brummt sie durch die Reflektionen der Wände schon sehr laut bei sehr niedrigen Drezahlen - eher Harleymäßig. Da kommt ich mir auch blöd vor und scheue mich nur leicht Gas zu geben. Deshalb ist sie immer zu wenn ich durch die Dörfer rolle, dann passt das auch.
Probiers mal aus 
Die leute missverstehen immer, mit offener Klappe wird sie nicht lauter - sondern nur noch bassiger und ein wenig kerniger untenrum, ab 5000rpm ist kein unterschied mehr. Klingt einfach noch mehr wie sie aussieht. Böse
Ist auch IMO bei der Akra in keinster weise nötig. Die MT-10 mit nem Endtopf hat für mich die perfekte Mischung aus gutem Klang und Lautstärke. Bei der MT-09 konnte ich nie den richtigen Pegel finden, entweder zu leise oder zu laut.
In der Tat bietet Akra ÜBERHAUPT nur einen DB-killer an damit man die volle Version, also mit De-cat Rohr, etwas leiser bekommt wegen einigen Rennstreckenregularien bezüglich Lautstärke. Das hat mir zumindest mal ein Akra Vertreter auf der Messe erzählt
Bin nicht 100% sicher, aber ziemlich sicher es fliest nur Strom zum bewegen der Klappe. Wenn du dauerhaft Strom schickts brummt der Motor einfach weiter bisher durchbrennt denke ich
Ich meine ich bin jetzt kein Vollexperte, aber wenn er nen Decat hat, generell mehr Durchsatz, kann man auch sicherlich die eingespritzte Menge erhöhen, was natürlich den Verbrauch nach oben treibt. Wenn man dann noch den 5 Gang dauerhaft ignoriert bin ich mir sicher das man solch hohe Werte ohne Problem erreichen kann
Ich finds süss wie wir uns hier um den neuen kümmern. Lasst uns doch 
