Beiträge von FlipsGTS

Zitat von Sonntagsfahrer

...och, wenn es was mit dem Alter zu tun hat, hätte ich da noch ein paar Optionen für Dich.  

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Darum gehts ja. Das mach ich dann wenn ich WIRKLICH alt bin ;P

Zitat von Bigfoot

Ich glaube nicht dass die neue Euro Norm ohne weiteres mit der R1 machbar ist. Der Grund: die aktuelle Baureihe läuft erst ab 5000-6000rpm einigermaßen Rund und die Klappe macht erst ab 7000rpm auf. Mit der neuen Euro 5 Norm (b oder + genannt) darf zb die Auspuffklappe bis 100kmh gar nicht vollständig öffnen. Für einen Motor der untenrum so Mager läuft lohnt es sich nicht wirklich das Teil noch beschissener in den "niedrigen" Drehzahlen laufen zu lassen. Da lässt man es lieber auslaufen.

Mein Händler sagte mir auch, über 90% der R1 Käufer fahren gar nicht auf der Straße damit (höchstens zum Einfahren des Motors). Ich war einige Jahre auf den Pisten Europas unterwegs und da fahren echt viele neuere R1´sen rum.

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Hatte ich auch so oder so ähnlich "gehört". Das mit dem nötigen Update was Bunsi erwähnt hat leuchtet aber natürlich auch ein, im "Super"-Segment haben Ducati und BMW die R1 schon lange hinter sich gelassen...

Mir egal.

Bin froh zu den 10% zu gehören. Ich möchte nichts mehr anderes auf Straße fahren. Vielleicht liegts am Alter... die jungen Leute wolle ja nur mit Sumos Wheelies ziehen und Youtubevideos machen ;D

Egal wenn ich mit der Renovierung durch bin, besorg ich mir auf jeden Fall nen Schlachter, damit ich die nächsten 10 Jahre noch Safe bin....

Ich glaube Stand JETZT dürfen noch R1 in der aktuellen Form produziert werden oder?

Also das es noch mal eine "neue" gibt, glaub ich in der Tat auch nicht.

Bei der R6 war ja einfach klar das die niemals die Emissionen packt.

Ich werde mir auf jeden Fall noch einen Ersatzmotor auf Halde legen ;P

Also generell mal, ja geiles Thema

Aber sowohl bei meiner MT-09 - MT-10 und bei der R1 - alle ziehen leicht nach rechts. Ich war immer der Meinung das das am Aufbau des Motors liegt, oder meine rechte Arschbacke mehr wiegt. Nur die MT-07 ging schnurgerade aus. Und das war mit diversen Reifenmodellen.

Freihändig ist trotzdem kein Problem, ich hab mir halt eine leichte Neigung in der Haltung angwohnt.

Also ich find das alles irgendwie total fishy. Alles nur für andersfarbige Schrauben? Eieieiei.

Klar üben die sicher nicht so sauber vollflächigen Druck aus wie die Originalen, aber hab das schon öfters gesehen - denke also schon dass das einfach funktioniert....

Also dem Bild nach zu Urteilen (Schon bescheuert das da nicht mal ne Anleitung/Übersicht dabei ist?)

sind es halt einfach alle Schrauben. Ich würde alle der Reihe nach rausmachen und die entsprechende Länge von Probolt einbauen.

Musst ja bei den Deckeln eh die Schrauben eine nach der anderen Wechseln sonst leckt dir überall Öl raus XD

Mir fallen auf anhieb keine Schrauben ein, die nicht sofort als Befestigungsschrauben zu identifizieren sind. Vorher mal durchzählen

Uff ja, die Verarbeitung der Felgenfarbe bei Yamaha ist echt minimalistisch....

Ja hör ich auch das erste mal. Aber soferns Garantie ist, dann ists ja halb so schlimm. Bin mir sicher dass das Teil ein Montagsmodul ist. Wird auch bestimmt nicht von Yamaha verlötet....

Mann muss schon sagen, wir sind zwar kein RIESEN-Forum und meckern auch gern mal über Yamaha - aber wenn man hier "Problem" sucht gibts nur echt wenig. Geh mal in ein KTM Forum XD

Zitat von Sonntagsfahrer

M12 Schrauben 6Nm, ich hoffe das war auch ein Witz von Dir. 🙈

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Ja da hast du die beiden Kommentare verwürfelt.

ABER JA....NATÜRLICH ERNST. Soweit ich weiß alle M5-M6 an den Motorteilen jeweils mit 134Nm + 30° - und wenn ich mich recht entsinne alle Motorhalter, Schwinge und besonders Achsmuttern mit 2,5Nm, Achja und Gabelzentralmutter wird nur aufgelegt ;D

Zitat von Gumpiball

Das dachte ich mir auch
Aber 110Nm? Sind das M12 Schrauben oder müssen die beim Gehäuse so stark angezogen werden?

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ACHTUNG ACHTUNG WITZ! Das war Sarkasmus. Natürlich nicht. Kupplungsdeckel sind z.b. glaub ich nur 6nM

Na klar. War doch sogar Riesen Thema in der Presse bei der Präsentation. Durch die Schlitze oben in der Lufthutze kommt der Klang richtig raus.