Alles anzeigenIch habe ihn seit 20.000 km und bin bis heute ohne Probleme damit gefahren. Allerdings habe ich die Schaltwellenstütze und die Gilles Rastenanlage. Ich halte mich daher aus der Diskussion hakeliges Getriebe raus. Meins läuft damit perfekt und schaltet knackig sauber und schnell. Ist der Translogic einmal eingestellt, geht der Blipper fasst besser als der QS…
Was hast du für Einstellungen?
Finde mein Translogic könnte noch ein klein wenig Feintuning vertragen.
noch schlimmer sind Bikes mit Euro5.
Dort kannst du nicht mal mehr den Slipon tauschen ohne, dass die viel zu mager laufen. Selbst original laufen die schon zu mager um die Abgasnorm zu schaffen.
Aussage vom YART Chef persönlich.
wie sieht es eigentlich mit der AU aus nach einer Abstimmung? Ist die noch zu bestehen?
wie ich bereits schrieb, könnt was bei der Bremse was gewesen sein....
Ist ja aber auch egal, solange es jetzt weg ist, spielt es keine Rolle was es war.
Alles anzeigenwir reden hier von einen Yamaha Naked .. natürlich hat eine supersportler mehr ps die sind auch anders gebaut.. kein Tuner messt die Rad Leistung die sagen es nur so.. auf Blatt Papier steht Motor Leistung von 150ps und keine rad Leistung !.. aber egal jetzt
Sry aber das ist absoluter Blödsinn was du da erzählst...
es wird und kann nur die Radleistung gemessen, dass ist rein schon physikalischen Gesetzen her so und die kann kein Tuner neu erfinden!
Und selbst die Radleistung ist auf Grund von Verlusten am Reifen und Walze nicht sonderlich genau genug. Von diesen Wert, wird mit Korrekturwerten zurück gerechnet. Jeder seriöse Prüfer gibt Radleistung an, ansonsten ist es nur Augenwischerei für den Kunden, damit der keinen Herzinfakt bekommt, wenn seine 200PS Rakete aber nur 180 drückt.
Alles anzeigenso habe bei paar guten Tuner gefragt was die aus der MT10 /SP an Leistung raus geholt haben, und keiner konnte mir sagen das die es geschafft haben 150ps am Rad .. habe denn diese Foto von Prüf denn gezeigt auch die haben mir gesagt das die 150ps am motor ist.. sry aber dein Tuner hat die locker was falsches gesagt.. 150ps an der am am Rad .. da muss sie ja bei 200 Powerwheely machen
Es könnte falsch sein, muss aber nicht...
wenn er einfach Glück hatte und sein Motor etwas besser im Saft steht als die die meisten anderen, ist das machbar.
Dann hat sie vllt etwas mehr Leistung als die 160 am Motor. Prüfstand ist immer so eine Sache und da spielen so viele Faktoren rein, von Luft Temperatur, welcher Reifen etc zum Zeitpunkt der Messung drauf war...
Mal als Beispiel, meine damalige Rennsemmel Honda SC57, hatte Werksangabe 172PS und 24.000km auf der Uhr. Nur offenen Luftfilter, Arrow Komplettanlage und Ramair modifiziert. Das wars... dann mit Bazzaz System zur Abstimmung, bei Honda Wellbrock in Bremen die ja recht bekannt sind in der Rennsportscene...
Raus kam, 160 PS am Rad! Die Mechaniker konnten es selbst nicht glauben und fragten mich, ob ich was am Motor gemacht hätte... die hatten nie eine SC57 die so gut im Saft stand.... ich hatte scheinbar einfach Glück mit dem Motor.
Reg dich nicht darüber auf, dass ist es nicht Wert. Es war dein Eindruck und wenn du das so empfunden hast, dann ist das halt so.... diejenigen die sich eine neue gekauft haben, müssen ihr Fahrzeug ja verteidigen, damit ja auch jeder weiss, dass die neue ja so viel besser ist...
Undenkbar was wohl wäre, wenn man sich eingestehen müsste, dass neues nicht immer besser ist...
LiPos mögen das Ladeprogramm der normalen nicht und gehen dabei kaputt, weil die ein ensulfatisierungsvorgang hat.
Entweder ein altes nehmen, was einfach nur Spannung raus gibt oder eben eines für LiPos verwenden
brauch man die überhaupt noch?
Blicke bei dem ganzen Reifenchaos durch den TÜV nicht mehr durch...
Reifenfreigaben zählen ja nicht mehr...
Und ich meine im Fahrzeugbrief steht nur noch die Grösse, also sollte für mein Verständnis egal sein, welcher Hersteller aufgezogen ist, so lange die Grössen stimmen?!
Wie in der Überschrift schon steht, wer kann was dazu sagen bzw wie wirkt sich das bei der MT10 aus?
Ich weiss wie man es stillegt aber Hintergrund ist der, dass es sich bei jedem Moped anders auswirkt.
Manche Bikes fangen das patschen an, bei anderen ändert sich nicht viel usw...
Für die, die nicht wissen was das SLS ist, Sekundär Luft System. Es gibt Frischluft in den Abgasstrang um vereinfacht gesagt, den Kat in der Warmlaufphase schneller auf Temperatur zu bekommen.
