Beiträge von EreN45

Zitat von teejay

Aber hast du eine Probefahrt gemacht, und dabei auch den Tempomat probiert?

Bei mir war es früher so, dass ich den Bremshebel nur anzugucken brauchte, und der Tempomat war abgeschaltet.

Sag bitte, ob du eine komplette Probefahrt mit Tempomat gemacht hast.

Vielen Dank im Voraus.

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Gestern habe ich endlich mal eine Runde gedreht. Bin knapp über 300 Kilometer gefahren und habe dabei mehrmals, bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten, den Tempomat eingeschaltet und dann mit dem Bremshebel wieder deaktiviert. Funktioniert normal und auch das Bremslicht leuchtet jetzt beim leichten betätigen der Bremse.

Aber wie schon geschrieben, sollte man berücksichtigen, dass es sich eventuell bei jedem Bremshebel anders verhält als bei meinen Vtrec.

Mal den Fred aus der Versenkung holen.

Habe heute zwei MT10 SP in Aerzen (Bad Pyrmont) gesehen. Gehörten wohl zusammen, sind direkt hintereinander gefahren.

Dann heute Nachmittag noch eine Night Fluo auf dem Ith / Imbiss (Eschershausen) stehen sehen.

Wer war es?

Zitat von Sonntagsfahrer

Kannst auch BMC nehmen. Achte beim K&N darauf den 3 lagigen Standard Filter und nicht den Sport Filter zu nehmen.

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Der K&N Standardfilter wäre der YA-1015 und der Racefilter YA-1015R.

Eine Abstimmung ist in den meisten Fällen erst bei einer Auspuff - Komplettanlage in Verbindung mit einem anderen Luftfilter bzw. anderer Airbox notwendig.

Zitat von Bigfoot

Ich packe dieses Thema wieder aus. Hatte keine Lust mehr auf das mitgelieferte Montagesystem von Tomtom wo das Navi elendig weit vom Bike absteht und arbeite an einer Lösung das Navi direkt auf dem Lenker zu montieren. Habe heute mal mein erstes Stück gefräst und angepasst. Morgen kommt die Kugel weg und etwas Feinschliff, dann sollte das Teil ready to go sein.

Bessere Ideen?

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Willst du das Navi direkt auf die Aluplatte schrauben oder kommt dazwischen noch eine Art Vibrationsdämpfer in Form von Gummi o.ä.?

Zitat von teejay

Bei mir war es früher so, dass ich den Bremshebe lnur anzugucken brauchte, und der Tempomat war abgeschaltet.

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Genau aus dem Grund habe ich ja nicht noch mehr weggenommen. Bis der Tempomat deaktiviert wird, ist aber noch ausreichend Luft. Probefahrt habe ich noch nicht gemacht, weil das Wetter momentan nicht so ganz der Jahreszeit entspricht.

Natürlich sollte man , wenn man es denn machen möchte, selbst probieren wieviel Material man wegnehmen muss. Das ist wahrscheinlich von Hebel zu Hebel sehr unterschiedlich.

Zitat von teejay

Aber dann müsste es auch genügen, den Pin des Schalters etwas ab zu feilen...

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Ja, kann man auch machen.

Nur beides zusammen sollte man vielleicht nicht tun, dann könnte eventuell nicht nur die ABE erlöschen , sondern auch das Bremslicht nicht mehr.

Zitat von Jens

Ist aber doof, weil somit die ABE des Hebel erloschen ist.

Ein Teufelskreis 🤪

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Echt jetzt?

Mein Bremshebel hat immer noch ne ABE. Ich habe ja nicht die Nummer rausgefeilt.

Habe heute beim Bremshebel, an der Kontaktfläche zum Schalter, mal 0,7 mm abgefeilt. Hört sich nicht viel an, reicht bei mir aber aus. Mehr möchte ich auch nicht wegnehmen, da sonst der Schalter für die Deaktivierung des Tempomaten zu früh schaltet.

Zitat von Bunsi

Melvin

https://www.melvin.de/default.…mpEID=1079&CT=1&TY=2&ST=2

Schon mehrfach verbaut und immer zufrieden gewesen mit der Qualität.

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Ich möchte den Fred hier nicht überstrapazieren, aber die von Melvin angebotenen Leitungen beinhalten nicht alle benötigten Teile / Bremsleitungen.

Hier sind es nur drei für vorne und eine für hinten.

Bevor jetzt noch gefragt wird, was noch fehlt....

Es fehlen bei Melvin noch die Leitungen zum ABS Modul, welche bei Spiegler mit dabei sind.

Das die Qualität bei Melvin gut ist, kann ich bestätigen. Habe an einigen meiner Bikes auch Melvin - Stahlflex verbaut.

Über 400 € für Bremsleitungen und diverse Teile sind natürlich schon ein stolzer Preis, ganz klar.