Letztens wieder einmal mit meiner guten alten VTR-SP1 unterwegs gewesen. Immer wieder ein Traum der V2. 
Beiträge von EreN45
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Habe fertig. Manuelle Klappensteuerung mit Taster (MARQUARDT 1939.3314 Wippentaster), Healtech Exhaust Servo Eliminator und passendem Stecker für den Servomotor.
Den Stecker für den Klappen-Servomotor habe ich hier im Forum vom Tobi bekommen.
Dank der in diesem Fred umfangreichen Beschreibung, war der Einbau bzw Installation kein Problem.
Kosten für Material ca. 65€.
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habe das teil aus Gold
20€ und 4 € versandDa muss der Goldpreis aber gerade total im Keller gewesen sein.
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Bin gestern nach langer Abstinenz mal wieder 350 km MT10 gefahren.
Habe ja jetzt auch das Racetorx Teil verbaut und was soll ich sagen, es ist gefühlt besser beim Gangwechsel. Nicht so schön wie bei meiner alten Honda VTR-SP1 (21 Jahre alt), aber erheblich sanftere Schaltvorgänge, nicht mehr ganz so knochig.
Kann man empfehlen, obwohl mittlerweile der Preis inklusive aller Nebenkosten echt stolz ist.
Bilder dazu:
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RN45 Werkstatthandbuch:
Auf dem zweiten Bild die Federringe werden oft falsch wieder eingebaut.
Also unbedingt auf Richtigkeit achten.
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Auszug aus Honda VTR SP1 Werkstatthandbuch.
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Im WHB schaut es auch so aus, daß alle mit der Nut gleich eingesetzt sind. Nur die letzte ist versetzt.
Ja ist bei meiner Honda VTR SP1 auch so. Die letzte Scheibe wird eine Nut versetzt montiert.
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Mich würde aber interessieren, wo die Schalter gekauft wurden.
Gibt ja doch einige Anbieter.
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Dazu benötigen wir Kabel (z.B. 0,50mm²), Lötkolben, Lötzinn, Schalter (kein Taster!)
Schrub er schon in seinem Beitrag
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1:1 eher nicht. Im Spiegel ist alles etwas kleiner.
Wenn deine Frau zu weit hinten ist, dann braucht sie eine MT10, dann passt das Spiegelbild auch wieder.
