Beiträge von Bigfoot

Ich reinige alle 6 Monate das Ritzel. Aber überlege mir ob ich nicht gleich Ritzel und Kettenrad gemeinsam wechseln lasse und damit dann wieder 20tkm Ruhe habe.

Guten Morgen! Ich bin bei 17tkm und die Kette macht langsam Geräusche (einzelne Glieder nicht steif und keine Gummiringe defekt). Ich pflege die Kette alle 500km per Lappen (Dreck abreiben) und neu einschmieren (S100). Nutze keine Reiniger.

Wer von euch hat den zweiten Kettensatz drauf und ab wie viel KM? Und wie lange Halten eigentlich Ritzel und Kettenrad?

Ich fahre auch eine R1 mit CP4 auf der Rennstrecke. Aber anders als bei meinen alten Flatplane Modellen komme ich mit der CP4 R1 kaum noch bei den Dezibel-kontrollen durch. Und die MT hat da eben "nur"95 DB obwohl die ausgefahren auch sehr ordentlich sind.

Habe mir nämlich auch schon überlegt eine zweite MT anstatt der R1 zu nehmen. Wenn da nicht die Schräglagenfreiheit wäre.

Zitat von Golo

Krachnazi, das ist echt mal ein voll behinderter Ausdruck 😷

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Gleichzusetzen mit Ökofaschisten. Gleiche Schande andere Verpackung

Nennen wir sie dann etwas entschärft „Krachfaschisten“ das sollte dann zumutbar für unsere Wortwahl sein

Thema

Vollsynthetik ein Muss?

Ich habe noch ein teilsynthetisches Öl Meguin Racing 10w40 über. In der Anleitung steht jedoch, man soll ein Vollsynthetik nehmen. Haltet ihr euch da alle dran?

Asna

27. Juni 2020

Beitrag

RE: Motul 300V 10W40 oder 15W50 für bessere Schaltbarkeit?

Aber bei dem miesen Wetter aktuell weiss man doch nichts wirklich mit sich anzufangen, geht daher zu seinem Schätzchen in die Garage und kommt dann auf so üblichen Fragen wie „welches Öl ist eigentlich das Beste“ :))))

Badel

27. August 2021

Mal Anhaltspunkte für dich. Ansonsten musst du mal im R1 Forum fragen, die Motoren sind ja sehr ähnlich.

Allzeit gute und unfallfreie Fahrt mit den neuen Moppeds! Du hast dich ja recht sauber eingeschossen auf die MT-10

Nö ist nach wie vor genauso laut wie vorher.

gutes Video. Der dicke Schweizer ist sehr sympathisch

Vauli: "die neue ist in der Gasannahme geschmeidiger" , "wirkt von unten angenehmer" "wirkt spritziger und kraftvoller"

Weiß der Kerl eigentlich was der Labert oder muss er seine Zeit voll labern?

Bei der neuen habe ich den Punch vermisst auf meiner Probefahrt. Viel zu linearer Durchzug, da geht dieses Crossplane Typische aggressive Ansprechverhalten etwas verloren (R1 mit CP4 Kenner unter werden wissen was ich meine).

Ich denke auch Euro5 ist dran schuld, dass Yamaha die Bikes jetzt untenrum anders abstimmt (abstimmen muss), sodass der Punch nicht mehr so zur Geltung kommt.

Bei mir ist die Kiste unkontrolliert rumgesprungen in der Drehzahl, das war ein Rodeo-Ritt und ich hatte Glück dass vor mir in der Stadt kein Auto war. Das war ein Akt des Grauens im Rodeo nach der Kupplung zu greifen.

Und ja die Vorstellung davon ist lustiger als die Tatsache das erlebt zu haben.

Überlauf des Tanks in Luftfilterkasten in Richtung Drosselklappen ist ein Problem. Kommt aber äußerst selten bis gar nicht vor.