Beiträge von Bigfoot

Mahlzeit!

Wer hat Lust und Zeit am Freitag->Samstag bzw Samstag->Sonntag über den Schwarzwald in die Vogesen zu reisen?

Anreise Tag 1 über Schwarzwald, übernachten in Colmar.

Tag 2 wird Vogesen gefahren und ab nach Hause Richtung Stuttgart (entweder Autobahn 2std max 140kmh oder über Schwarzwald je nach Zeit). Es werden genug Raucherpausen und 2 große Essenspausen in Frankreich gemacht. Lokale gibts genug.

Tempo würde ich zügig bis schnell veranschlagen. Bei mehreren Mitfahrern auch "nur" zügig.

Ich biete mich als Tourführer an.

Thema

1000 KM - Inspektionskosten und Auffälligkeiten

Hallo zusammen !

Mich würde mal interessieren, wie hoch die Preise für die erste Inspektion sind und ob es Auffälligkeiten gab.
Hat schon jemand Erfahrungen ?

Grüße vom Max !

Max S.

9. Juni 2016

Einfach durchblättern.

Tick tick Hurra! Tick tick Hurra!

Ich finde mehr die Tatsache dass die Kiste schnell auf 230kmh beschleunigen kann viel interessanter als die mögliche Höchstgeschwindigkeit.

Und ich kenne keinen der ü200 auf der LS fährt.

Auf biegen und brechen zu zeigen was die MT-10 an Speed packt.... die R1 kommt da wesentlich schneller auf 299. Und die Panigale V4 nochmal schneller als die R1. Es gibt immer einen der schneller ist.

16/43 ist auch die Übersetzung der alten RN45. Selbst die haben einige nochmal kürzer übersetzt.

RN78 hat 16/42. Ob man den einen Zahn merkt? Würde schon eher zu 2 Zähne mehr hinten tendieren.

Heimo, erster Beitrag und gleich bin ich verwirrt.

Einen CP4 mit Flatplane Motor zu vergleichen ist falsch, da komplett anderes Konzept (Kurbelwelle, Zündreihenfolge). Ich kenne auch keinen Motor der ab 1500rpm im 5. hoch zieht wie dus schreibst. Hatte selbst ne alte R1 (fast gleicher Motor wie FZ1) und konnte erst ab 2000-2500rpm überhaupt anfangen IM RICHTIGEN GANG langsam zu beschleunigen, weil da nichts geht. Im 5. könnte man vielleicht nicht einmal das Tempo halten bei der Umdrehungszahl.

Und gleich mit falschen Infos reinplatzen halte ich ebenso für fragwürdig. Was hast du denn daran überlesen wenn ich vorher geschrieben habe, dass die RN78 länger übersetzt ist als die alte MT-10? Also ist eine kürzere Übersetzung natürlich möglich.

Ich kanns nicht leiden wenn dauernd jemand rein bricht und über Sinn/Unsinn philosophiert wenn das nicht die Fragestellung war. Folgende User müssen sich sonst Seitenlang mit Offtopic durchwälzen bevor sie ein brauchbares Ergebnis/Beitrag finden.

Die RN78 ist in der Übersetzung länger als die Alte

Hab mich heute wieder gewundert wie meine R1 klingt. Ist normal das sind die Schlepphebel. CP4 ist von der Geräuschkulisse seit der zweiten Generation sehr mechanisch. Der erste Gen. CP4 Motor in der R1 2009-2014 klang da etwas ruhiger.

Yamaha kann das Fahrzeug während laufenden Motor an die Diagnose hängen und die Werte der Sensoren prüfen. Alternativ kannst du Ventilspiel nochmal prüfen. Oder sind irgendwelche Schläuche beim Einbau abgeknickt?

Also kann es durchaus sein dass auch der Sensor ist, der von den Rückrufen betroffen ist. Normalerweise kannst du den Fehler ja wiederholen und dem Yamaha Händler gleichzeitig den Fehlerspeicher+Sensorenwerte auslesen lassen. Dann hättest du Gewissheit.