Alles anzeigenDoch du kannst innerhalb der Garantie noch die Verlängerung abschließen, habe ich bei meiner auch gemacht, da bei Kauf die Garantieverlängerung nicht angeboten wurde, da es mit irgendwelchen EU Bestimmungen Probleme gab, musste Yamaha neu verhandeln.
Siehe Beitrag RE: Garantieverlängerung ?
Habe ich gestern schon editiert 
Als Privatmann kannst das nicht nachträglich verlängern. Das macht nur der Yamaha Vertriebspartner um seine Gebrauchten besser verkaufen zu können.
Aber frag doch mal einer bei seinem Händler nach. Vielleicht hat das konservative Unternehmen Yamaha seine Strategie geändert.
Edit: https://www.yamaha-motor.eu/de…rvices/extended-warranty/
Da stehen die Voraussetzungen. Scheint sich wohl DOCH etwas geändert zu haben.
Bitteschön. Aber bei der MT-10 würde ich mir keine Sorgen machen. Das ist ein von Grund auf solides Motorrad.
Hi, bei Yamaha kann man keine Garantie nachträglich verlängern. Man muss die beim Kauf gleich mit kaufen.
Alles anzeigenKlingt ja auch so als seien hier nur Spitzenrennfahrer unterwegs, die sich mit Marquez messen wollen
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Auf Basis welcher Aussage kommst du zu dieser themenfremden Annahme?
Die 60kg haben viele Kreisläufe im Inneren welche durch Verbrennungstemperatur des Blocks und Reibung (Getrieberäder, Gleitlager) quasi zeitgleich erwärmt werden. Wichtiger ist die wärme in den beweglichen Bauteilen, das sind keine 60kg. Fahre mal 1km und stell das Bike ab. Warte 2-3min und fass mal das Motorgehäuse an. Da wirst du merken wie die Hitze schnell im Gehäuse wandert. Ist keine Wissenschaft.
Fahre 10km warm dann passt das schon.
Bremsflüssigkeit ist bereits das Motul 5.1. Die Wärme kann ruhig auf den Belägen bleiben die halten das bisschen mehr aus. Der Bremsdruck wandert jedoch wenn die Wärme auf den Sattel übergeht (trotz Stahlflex an der R1). Deshalb war die Idee den Sattel mit etwas weniger Auflagefläche der Kolben vor mehr Hitze zu schützen um dieses Wandern vom Bremsdruck etwas zu mildern.
Früher war es so, dass die Orangenen ("Sterne") Sättel Alu-Kolben hatten und die Blaustern Stahl. Die mit Stahlkolben hatten nämlich diese Platten ebenfalls drin.
Hätte nicht gedacht, dass Yamaha nochmal Stahlkolben bei der MT-10 verbaut. Das erklärt wieso meine Kolben nach jedem Winter immer mehr Flecken hatten obwohl Jährlich die Sättel penibel gereinigt wurden.
Hat die MT-10 auch Alukolben oder Stahlkolben?
Genau so! Nur kommt es vor dass eines der Klemmschrauben minimal noch klemmt und die Achse dann beim anziehen nochmal zentriert und in Position drückt. Hatte ich schon bei MT-10 und R1.
