Beiträge von Bigfoot

Hier nochmal um es nachfolgenden Nutzern ebenfalls im passenden Thread auffindbar zu machen:

Nein sie macht keinen Testdurchlauf bei der RN45. Kurz gezuckt hat sie aber (vermutlich je nach Einstellung).

Also es war M5 aber leck mich ging die schwer rein. Die Auspuffklappe geht gar nicht bei Nenndrehzahl auf wenn der Gasgriff nicht voll offen ist. Werde jetzt noch die Schraube mit Loctite sichern.

Man merkt das Drehmomentplus mit funktionierender Klappe im unteren und mittleren Drehzahlbereich so deutlich, es lohnt sich Leistungstechnisch auf gar keinen Fall die Klappe zu deaktivieren. Zumindest ohne ECU Flash nicht.

Ich möchte mich bei allen helfenden sehr bedanken hab fast schon aufgegeben weil ich das Bike seit Tagen auf Vordermann bringe und einfach Schraubmüde bin.

Hier gut zu sehen wie die Klappe funktioniert:

Also es war M5 aber leck mich ging die schwer rein. Die Auspuffklappe geht gar nicht bei Nenndrehzahl auf wenn der Gasgriff nicht voll offen ist. Werde jetzt noch die Schraube mit Loctite sichern.

Man merkt das Drehmomentplus mit funktionierender Klappe im unteren und mittleren Drehzahlbereich so deutlich, es lohnt sich Leistungstechnisch auf gar keinen Fall die Klappe zu deaktivieren. Zumindest ohne ECU Flash nicht.

Ich möchte mich bei allen helfenden sehr bedanken hab fast schon aufgegeben weil ich das Bike seit Tagen auf Vordermann bringe und einfach Schraubmüde bin.

Hier gut zu sehen wie die Klappe funktioniert:

Was ist das für ein Sondergewinde im Stellmotor? M4 flutscht durch, M5 geht nicht rein. Könnte kotzen…

Zitat von Thorag

Was mich jetzt ein wenig verwirrt, dein Bild rechts vom Exup Motor ist der jetzige Zustand?.....Also dann fehlt da erstmal die Madenschraube an der Welle. Die beiden Gelben Punkte müssen übereinander stehen. und der Silberne Klemmbock an dem oberen Zug gehört da auch nicht hin.

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Habt ihr ein Bild vom Ist-Zustand wie es sein sollte? Muss wohl zum Baumarkt und Schrauben besorgen.

Es stört beim Fahren. Es ist einfach laut in den Ortschaften, es fehlt untenrum Leistung und wenn man in den oberen Drehzahlen kurz vom Gas geht dann nimmt sie zeitverzögert das Gas nochmal an, weil die Klappe bei regulärer Arbeit die Abgasfüllung zurückhält genau aus diesem Grund.

Es ist alles genauso verbaut wie es sein soll. Feder in richtiger Richtung drin. Auch die Züge am Stellmotor sind da wo sie hingehören.

Als ich die Seilzugrädchen unter der Soziusraste gedreht habe ist die Klappe nämlich in ihre Ursprungsposition zurück. Kann sie aufdrücken und sie geht in die richtige Pos zurück.

Ich teste nachher ob der Servomotor läuft. Wenn die Sicherung draußen wäre würde die Motorkontrollleuchte angehen. Tut sie aber nicht. Letzter Verdacht wäre ein ECU Flash, aber der Vorbesitzer meint nicht einmal am Auspuff gewerkelt zu haben (klar, erste Hand, so ein Hund).

Aber im Leerlauf macht sie bei 5800rpm auf oder? Fahre morgen mal an den Feldrand und teste mal. Die Abdeckung der Klappe lass ich offen um zu sehen wie das Teil eingestellt ist.

Es ist kein Eliminator und kein OBD Modul verbaut. Selbst die Feder ist richtig herum eingebaut. Mich wundert es dass die komplett aufgedrehte Klappe via Verstellrädchen keinen Fehler verursacht. Falls es das sein sollte.

Hat mir jemand ein Foto vom Stecker wie er ursprünglich aussieht/verkabelt ist?

Also: ebenfalls Vorbesitzer scheint die Klappe deaktiviert zu haben.

Die Klappe war per Verstellrädchen aufgedreht worden. Hab sie zurückgedreht dass die Klappe zu geht. Wenn ich die Zündung an mache bewegt sich die Klappe aber immernoch nicht. Muss doch normal einmal auf und zu gehen vor dem Starten oder?

Die ersten 2 sind fertig. Mit Säge, Feile und Akkuschrauber ist das ein Akt…. Die nächsten mach ich erst wenn ich wieder arbeiten kann (Knie entzündet) und zugriff auf Fräsmaschine habe. Feile etwa 30 min pro Stück rum was an der Fräsmaschine in 5min erledigt wäre inklusive Bohren.

Nein ich bins persönlich! Bin kein Anfänger aber kein Fan von Klappentricksereien! Klappe ist dauerhaft offen auch wenn das Bike ohne Endtopf läuft. Sie ist auch mit dem Servomotor verbunden nur steht dieser auf Dauer-offen. Ich weiss nicht warum. Vorbesitzer war schon beim Kauf nicht besonders Kommunikationsfreudig. Jemand ne Idee wo ich noch suchen kann? Das Modul vom Klappenheini ist nicht eingebaut, denn die Klappe bleibt bei allen Fahrmodi und TCS offen. Ich checks nicht… oder das Arschloch hat das per Ecu Flash deaktiviert und mir nichts gesagt. Jemand ne Idee?