Beiträge von Bigfoot

Meine hat 5600km und hört sich exakt gleich an. Die MT eines freundes mit 15k km ebenso. Nichts was auffällig ist in meinen Ohren.

Habs jetzt mithilfe Internet Tutorials (anschmirgeln, entfetten 3 Lagen lackieren) schwarz lackiert. 40€ inkl Versand

Falls mehr Bedarf besteht würde ich nochmal nachlegen.

Gerade nochmal mit Kopfhörer angehört. Ist komplett gleich wie bei meiner zweiten MT-10. Die erste war auch laut beim Tickern aber genauer habe ich das nicht in Erinnerung. Wie viel KM hast du denn drauf?

Tickern der Ventile ist kein rasseln. Ventile müssen tickern sonst ist das Ventilspiel zu klein (kommt eher bei 30-40k km erst vor)

Ich hör da nichts raus was ungewöhnlich wäre. Meine hört sich genauso an.

Einfach den Chain-Slack Limit einhalten. Und nebenbei auch ne kleine Anleitung wie man die Kette reinigt.

Restwertaufkäufer zahlen evtl 3000-3500€ vielleicht auch 4000€. Kumpel hatte ähnliches wo aber die Gabel krumm war und die Scheibe oben nicht abgerissen, bekam glaub 3800€ rum. Rahmen hatte eine kleine Macke.

Mach sie sauber und inserier einfach mal für 4900€. Wenn du 4-4,5k bekommst bist du gut dran.

Hast du mal die Lenkanschläge an der unteren Gabelbrücke angeschaut? Sitzt der Lenkungsdämpfer noch da wo er soll?

Erst einmal schön dass es dir offensichtlich gut geht!

Es lohnt sich nicht das Bike zu reparieren. In Einzelteilen bekommst du etwa:

- Felgen mit Reifen 800-1000€

- Gabel 800€

- Motor (wenn dicht und nur leichte Kratzer) 1500-2000€

- Schwinge 300-400€

- Tank 300€

- Kofferhalter mit Koffer sind sehr gefragt wenn die intakt sind (200-500€)

Aber: sobald der Rahmen einen Ditscher hat ist er Quasi schrott. Und ich bezweifle ob die Gabel inkl Gabelbrücken noch gerade sind (siehe Zustand Lenker).

Für Kleinteile musst mal in der Bucht schauen. Als erfahrener Amateur-Schrauber würde ich das Bike als Unfallmotorrad verkaufen. So viele Teile auszubauen und darauf zu warten, dass sie einer nimmt ist sehr Zeitintensiv und man muss sich in Kleinanzeigen mit Leuten rumärgern die nicht mal zum Abholen erscheinen.

Es ist natürlich auch eine Frage des Budgets. Was sagt dein Bauchgefühl?

Und was steht im Handbuch wie oft man die Kette kontrollieren sollte?

Ich kontrolliere nach jeder großen Tour bzw alle 300-500km. Wenn ich weiß dass eine Tour mit 1000km ansteht dann stell ich die Kette auch sauber am unteren Maß von etwa 30mm ein.

Thema

Kettenspannung

Ich habe bemerkt, dass die Gänge in den letzten 300km sanfter gingen. Außerdem bin ich nicht mehr unfreiwillig im Leerlauf gelandet.


Mein Kettendurchhang hab ich etwas zu spät kontrolliert - war jetzt gleichmäßig bei 35mm.

Was meint ihr - macht sich der größere Durchhang im Verschleiß der Kette bemerkbar?

David

10. September 2023

Kettenspannung / Kettendurchhang Sufu spuckt viel mehr aus

Bevor die Kommentare losgehen: WHB sagt maximal 35mm da würde ich auch bleiben. Nicht drunter.