Beiträge von Bigfoot

Das „neue“ Design wäre ein Ausschlusskriterium wenn sie wie die 09 daher kommt. Ein Motorrad muss optisch was her machen. Man sucht sich die passende Frau ja auch nicht NUR nach den inneren Werten aus sondern das Auge isst ja bekanntlich mit

Ich lese nur dezente Veränderungen in den Abmessungen heraus. Der Quickshifter wird aber sicher besser wie der alte

Jetzt noch ein paar Erlkönig Bilder damit man abschätzen kann wie hässlich die Front wird, dann werde ich abschätzen ob ich ein Translogic QS einbaue oder die neue in die Garage kommt. Entweder kleines Upgrade und weiter, oder großes Upgrade. Bis zur Eicma haben wir noch ca 1 Monat…

Gibst du hier dann durch wie die Preislich für die MT-10 liegen? Wäre cool!

Nein Sonntagsfahrer, die Last juckt meinen doofen QS nicht im geringsten. Im kalten Zustand kann ich den QS sogar untertourig ab 3000rpm Butterweich schalten lassen. Erst wenns warm wird gibts Probleme - oder nennen wir es mal "Aussetzer". Und das halt wie oben schon von mir beschrieben.

Nach der EICMA werde ich eh (aus dem Bauch) entscheiden ob ein Translogic verbaut wird, oder ein Upgrade auf die neuere MT-10 sinnvoller wäre. Solang sie nicht so hässlich wird wie die kleineren Schwestermodelle.

Bei 5k kann ich nicht Butterweich schalten. Muss schon 8-9K sein. Im kalten Zustand funktioniert er Butterweich.

Das würde die Fehlfunktion erklären die man beim Hochschalten hat wenn die Zündung nur halb unterbricht und der Gang nicht wechselt. Die neuen Quickshifter von Yamaha sollen einwandfrei funktionieren.

Hast du einen Link zu den Teilen die du verbaut hast? Würde mich mal im ganzen Interessieren. Bin auch davor den orig. QS rauszuschmeissen.

Hast du zum Blipper auch den Powercommander verbaut oder ging das ohne?

Malör Hinterachse

Suchfunktion regelt.

Gibt halt Leute die zu Faul sind einen vorhandenen Thread zu überfliegen und da zu antworten. Meistens finden sie auch nicht mit einfachen Webseiten zurecht. Aber ja das mit den „Entdecker“ stimmt