Alles anzeigenDa musst Du mir jaetz mal helfen, wenn ich den Begriff "Motorschaden" in der Facebook Gruppe eingebe, ist das Ergebnis sehr überschaubar. Was ist der passende Suchbegriff?
Das liegt einfach daran das Suchbegriffe und Facebook einfach nicht zusammenpassen!
So, der erste CRA3 ist hinten durch. ca. 6.000km, davon 1600km Karre einfahren. Aber auch da immer gut bis zur erlaubten Drehzahl Feuer gegeben.
Fahrweise schon sehr sportlich. Grip war super....auch wenn er in Schräglage bei Raste am Boden und bei ordentlich Drehmoment beim beschleunigen ganz leicht ab und an versetzt. Aber fängt sich sofort ein. (die TK wird das dann regeln)
Habe davon schon mehrfach zb in der Facebook Gruppe gelesen. Natürlich sind das wenige, aber es kommt vor und scheint nicht am Fahrer zu liegen.
Alles anzeigenIch habe eine MT10mit 2900km , eine mit 23.000 km, eine R1 mit 22000 km.
Die MT10 mit 23.000 läuft auf der Rennstrecke, wo ich schon einige Kollegen mit MT getroffen habe. Alle ohne Probleme, vielleicht weil sie auf den Ölstand und die Qualität achten.
Wieviele der Fälle mit Kolben/Pleuelabriss gibt es bei den MT´s denn? Das wäre wirklich mal interessant. Bei den R1 kommt es häufiger vor. Pleuel ab an "entkorkten" Motoren ... mit Racing Peripherie ...
Das hat nix mit dem Speed oder dem Öl zu tun! Ich denke dort hat Yamaha ein Problem mit der Qualität. Und alle paar Tausend hergestellten passt es nicht. Die Schäden sind meist bei recht neuen Motoren.
Dieser Motorschaden bei der MT-10 ist nicht unbekannt! Habe auch Leute bei 4000km schon! Deshalb habe ich 5 Jahre Garantie genommen und verkaufe sie nach 4 Jahren! Hat dann eh 60000km ca drauf
Hatte mal irgendwo gelesen das der Fehler mit dem Pleuel ab und an passiert. Also einfach abbricht.
Ich würde privat mal Yamaha anschreiben wie enttäuscht du von der Marke bist!
Hier mal Bilder meiner zweiten neuen MT-10 SP dieses Jahr 
CRA3
Super Grip und bei wirklich harter Fahrweise sind hinten 5000-5500km drin!
Seit 2 Tagen....
Yamaha FZ 6 S2
