Alles anzeigenSehr schön, zu welchen Gelegenheiten nutzt du das Bike, hat ja schon eine große Überlappung mit der MT-10 was den Einsatzbereich betrifft. Ich hab noch ne Reiseenduro und ein Off road Bike mit Zulassung.
Anderer Einsatzbereich? Also ich finde ja Kurven, auch enge Kurven, liegen der MT. Und die XSR steht dem in nix nach. Nur die Raste (Nippel) kommen recht schnell.
Seit November im Besitz. Die FZ6 S2 als Zweitbike abgelöst!
Alles anzeigenSehr schön, zu welchen Gelegenheiten nutzt du das Bike, hat ja schon eine große Überlappung mit der MT-10 was den Einsatzbereich betrifft. Ich hab noch ne Reiseenduro und ein Off road Bike mit Zulassung.
Ich bin 2020 meist mit der MT-10 zur Arbeit gefahren. Dadurch hat so ca. 1.000km pro Monat abbekommen. Dafür war sie mir zu Schade. Im Berufsverkehr auch Sinnlos die MT-10. Wollte daher diese km nicht auf der neuen MT-10 haben. Daher Zweitgerät. Außerdem ist die XSR ganzjährig angemeldet. Die MT nur 04-10. Ist auch zu teuer in der Versicherung. Die XSR hat im November herhalten müssen. Auch im Dezember wäre ich gefahren...war leider in Quarantäne. Ab März kann man meist bei uns wieder fahren....dafür reicht auch die XSR.
Aber mal was anderes. Ich bin die XSR gefahren weil an der MT was auf Garantie getauscht wurde. Hatte mich sofort verliebt. Sound, Motor, Fahrwerk...das Teil macht Spaß! Natürlich die MT-10 mehr. Aber die XSR700 weckt genau so viele Emotionen in mir wie die 10er. Nur man ist halt langsamer unterwegs....aber nicht langsam.
Zur Arbeit macht es sich auch gut das sie 3,5L weniger Verbraucht als die 10er.
Seit November im Besitz. Die FZ6 S2 als Zweitbike abgelöst!
Alles anzeigenLeistung auf Niveau der S1000R wäre schon ausreichend, aber ohne Aufladung oder mehr Hubraum geht E5 konform nur eines, mehr Drehmoment oder mehr Leistung.
Um das eigene Ego zu polieren hat die MT-10 IMHO noch nie getaugt, das kann eine Tuono mit Sicherheit besser, liest man ja immer wieder, wenn mal jemand in den "sozialen" Netzwerken aus versehen die MT-10 irgendwo besser findet, als die Tuono.
MT-10 Fahren ist ein Bekenntnis zu innerer Größe, man macht es obwohl oder gerade weil die MT nicht die größte, schönste, schnellste, etc. ist und grinst trotzdem ständig über den Spaß, den das Gesammtpaket der Mopete einem bereitet.
Prinzipiell hast du recht. Aber nur eins....für das EGO braucht man keine MT10 oder Tuono. Habe im November auf kurviger Strecke mit der XSR 700 eine MT-09 stehen lassen 
. Auf der Geraden ist der Typ noch vorbei gehämmert wie blöde.
Alles anzeigenreicht die Leistung denn nicht, warum noch mehr?
Damit man auf dem Treffen so dicke Eier hat wie andere, die dafür aber auch mehr löhnen müssen...
Haben hier alle die auf mehr Leistung hoffen auch nen RS6 oder so in der Garage stehen?
Mehr Leistung muss sie schon haben. Bleibt es bei 160PS und 1000 Kubik wird man durch EURO5 einbußen haben. Und das will niemand so. Also muss YAMAHA hier auf 165-170PS erhöhen um der EURO5 entgegen zu wirken. Ob man das braucht sei mal dahingestellt. Aber wenn man als MT10 Besitzer die neue MT10 Probe fährt...und diese schlechter geht als die alte....wird man wahrscheinlich keine kaufen.
8500.....krass! Komme nicht über 5.500 bis max 6000
Meine neue ist ebenfalls betroffen. Gut, die erste braucht das nimmer
War dieses Jahr an meiner ersten neuen MT-10 bei 8.000km defekt!
Am Gardasee auf den Pässen hatte ich einen Verbrauch von 9,5L! Sonst so 7,6-8,0
SP Connect habe ich dran 😎
