Beiträge von forenhase

Zitat von Bunsi

Wenn dem so wäre, hätte Yamaha den R1 Motor ja 1zu1 für die MT10 übernehmen können, haben sie aber nicht und geht auch nicht. Das hat nicht nur was mit Mapping zu tun. Nakedbike brauch Drehmoment, dass bekommst du primär über ,,zahme" Nockenwellen hin oder eben anders rum, Spitzenleistung über ,,scharfe".

Warum hat BMW wohl bei der S1RR das Shiftcam System entwickelt? Sie wollten beides, was nur mit 2 Nockenwellen geht. Darum gibt es das System.

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Ich behaupte mal Yamaha hat das gemacht um den Motor billiger herstellen zu können. Siehe billige Pleuel. Deshalb gibt es wahrscheinlich auch die Motorschäden bei der MT. Natürlich haben sie den Umbau genutzt um das für die MT zu optimieren. Fahr mal eine R1....das muss nicht sein es zu optimieren. Das reicht völlig. Klar ist es gut wenn sie es machen, aber es muss nicht sein.

Zitat von Bunsi

Für ein Naked nicht Sinnvoll. Das Drehmoment kommt da viel zu spät. Da würdest du dich in Drehzahlen bewegen, wo der Lappen dauernd weg wäre.

bestes Beispiel die MV Augusta Brutale... über 200 PS aber viel zu spätes Drehmoment.

Nicht ohne Grund hat Yamaha für die MT10 den R1 Motor verändert

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Das kann man alles mit Motersteuerung optimieren. Und Übersetzung. Die R1 hat unten auch genug "saft".

Zitat von Balues

Schauen wir mal, ob Yamaha nur einen R1 Motor verändert....

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Warum denn? Die sollen die 200 PS doch einfach in die MT-10 bauen und fertig.

Zitat von Tomm 80

Bin jetzt zehn Jahre die XJR1300 gefahren und habe gar nicht versucht das Vorderrad mal in die Höhe zu lüpfen.

Das wäre ja auch nicht artgerecht, für die Dicke, gewesen.

Mit dem Transformer sieht das natürlich anders aus .

Ich gehe natürlich davon aus das die alten Hasen nur auf dem Hinterrad unterwegs sind .

Wie ist das so, muss man beim vollen Beschleunigen wirklich aufpassen daß man es nicht übertreibt und eventuell die Kontrolle verliert?

Habt ihr schon mal schlechte (oder gute) Erfahrungen in der Richtung gemacht?

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Hab nur keine Angst. Bring bissl Gewicht auf den Lenker....nach vorn lehnen. Und dann klappt das auch. Wenn du voll am Gas hängst kommt das Vorderrrad hoch...aber nur ein Stück und dann machst per Shifter den nächsten Gang rein. Oder bei bestimmter Drehzahl nur 90% Gas und dann bleibt das Rad gleich unten.

Zitat von Meluami

Tach in die Runde!

War heute mal beim Händler um die Ecke meinen Hobel abholen (endlich Wieder eine Griffheizung😉).

Die haben erzählt ich soll schon auf meine MT-10 aufpassen, da sie in den nächsten 2 Jahren kein Euro 5 Update erwarten...

Glück auf!

Meluami

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Mein Händler meinte es kommt eine neue 2022. Mal sehen....

Nur warum nicht? Die R1 CP4 ist Euro5

Mein Händler hat das Teil schon seit Dezember für mich da liegen.

hoffe das reicht. Musst halt mal sagen was warum.

Hier. Original Yamaha

Zitat von Worger22

Abstimmung ist zuviel gesagt. Es ist nur ein Standart-Flash von PVM/BD-Performance (sFr. 549.--/499€).

Der Blipper ist ein Gebrauchter Translogic

(Privat gekauft sFr. 350.--)

Gebühr für Prüfstand sFr. 100.--(eigentlich nicht notwendig, Blipper kann auf der Strasse eingestellt werden, wollte Leistung wissen.)

Der Aus- bzw. Einbau des Steuergerätes sowie den Blippereinbau hab ich selber gemacht.

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Kannst du deine Einstellungen des Blippers hier schreiben? Will mal sehen ob das ähnlich der meinen ist.

Zitat von Sonntagsfahrer

Ihr Heizer, hab nen Schnitt von 6,8 und Bummel auch nicht rum.

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Schnitt normal so 7.6 bis 7.8. Am Gardasee Serpentinen hoch...9.5