Vielen Dank! Werde berichten. Könnte aber etwas dauern. Im Juli denke ich gibt es den Bericht!
Beiträge von forenhase
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Ja, wo fängt man an und wo hört man auf, die 1000R kommt als Basis auch mit fast nix um den Preis zu drücken. Da muss man dann halt bei der MT etwas nachhelfen, denn außer dem Fahrwerk und buntem Display gibt es für den Aufpreis der SP nix extra.
Allein das Fahrwerk ist es wert. Und das Display ist auch Hammer....gerade wenn Sonne drauf knallt
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Anbei mal aktuelle Bilder. Habe im Winter ein paar Details hinzugefügt.
- Tankverkleidung lackiert mit blauen Dekor,
- Lufthutze lackiert mit blauen Dekor,
- Dekor an vorderen Kotflügel als Steinschlagschutz,
- hinterer Kotflügel lackiert mit blauen Dekor,
- Motorschutz Gchwarz/Gold,
- Abdeckung Behälter Bremsen (beide) in Gold bzw Gold/Schwarz,
- Gabelholme foliert mit Steinschlagschutz (unsichtbar auf Bild),
- "Verkleidung" der beiden "Kästen" (Kühlflüssigkeit),
- Dekor blau an Lampenmaske seitlich und vorn,
- Sturzprotektoren Msliders am Rahmen.
Die nächsten Änderungen kommen. Aber erstmal fahren!
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Ich hatte eine 09 und nun eine 10er SP. Habe Kurven wo die 09 bei 130kmh gekratzt hat. Die 10er in der gleichen Kurve erst bei 145 kmh. Die 10er lässt definitiv mehr Schräglage zu!
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Gibt es hier noch mehr Berichte von euch die den GT2 länger schon fahren? Also mehr als 500km!?
Wie ist der bei sportlicher Gangart im Vergleich zum CRA3?
Danke
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08315 Lauter-Bernsbach im Erzgebirge, Sachsen
Akrapovic SlipOn
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Hi,
Yamaha MT-10 SP BJ 2020
Fahrleistung 2020: 20.000km
gefahrene Reifen bisher (nicht nur MT-10): Pirelli Diablo 3, Pirelli Sportcomp, Pirelli Angel GT2, Bridgestone S20 und S22, ContiRoadAttack 3
Ich würde sehr gern den Dunlop testen weil ich noch keinen dieser Marke auf dem Motorrad hatte. Des Weiteren soll der MK3 sehr sportlich ausgelegt sein was zur MT-10 und meinem Fahrstil passen sollte. Natürlich würde ich meine Erfahrungen hier im Forum teilen.
Vielen Dank für diese Möglichkeit.
André
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ein 900er 3 Zylinder ist mir neu...
Was fakt ist, das Yamaha vor einigen Tagen in den USA ein Patent für eine R7 (sieben) mit 700ccm3 2 Zylinder angemeldet hat.
Die Presse war sich eigentlich einig, dass sie den gleichen Schritt wie Kawa, Aprilia gehen wollen via Hubraumerhöhung, also vermutlich doch eher 900 wollen, gerade wegen der R7.
Da verstehe ich aber nicht, warum sie den Mt07 Motor dafür nehmen und nicht den MT09 Motor?!
Es soll denke ich ein Einstiegssportler werden welcher auf 48PS gedrosselt werden kann. Das geht beim CP3 rechtlich nicht. Und außerdem war das Problem der R6 das sie einfach zu teuer war. Hier kann man evtl einen günstigen Einstiegssportler generieren. Eine "R9" wäre dann sicher schon wieder bei 12000-13000€ und auch nichts für 48PS Einsteiger.
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Entschuldigung, im ThreadTitel steht was von "Ausverkauf".....
das ist für mich keine "UVP"......
gruss karsten :-))
Dann lies die erste Seite. Der Titel ist "getrollt"....gibt es das Wort überhaupt?
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14950 für die SP 202er SP
Meine SP hätte 15.600 gekostet. Standard. So wie ich sie wollte waren es dann 18349€.
