Alles anzeigenStimmt, die kack Dinger hinten habe ich mir auch schon mit einer gepäckrolle versaut
Mach sie jetzt immer ab bevor ich in den Urlaub fahre.
Beiträge von forenhase
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Die am Heck auch.
Eine Radialbremspumpe scheint jetzt dran zu sein.
Ansonsten sind die Unterschiede rein optisch nicht sooo groß zur Vorgängerin. Man erkennt immer noch, dass es eine MT10 ist.
Die hinten fehlen Gott sei Dank! Wer mit Sozius fährt kauft immer mal neue! Oder wenn man mit Reisetasche fährt stören die auch. Auch ist mir einer mal einfach so in der fahrt abgeflogen. Die waren auch auch nur dran weil Yamaha das Rücklicht einfach noch hinten dran geklatscht hatte. Sah nicht so gut aus.
Ja, die vorn fehlen. Glaube dann würde das viel besser aussehen.
Mal schauen.
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So, nun muss sie schlafen. Der MK3 hat 2830km drauf und noch ca. 3,2mm Profil. Muss aber auch sagen die letzten 600km waren zügig...nun aber nicht mehr so wild wie im Sommer bei 25-30 grad!
Mal sehen wie es weiter geht. Der Reifen muss Ende Mai runter sein. Brauche Juni einen neuen weil dann Urlaub mit 3500-4000km ansteht.
Grüße
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Ich finde deine Berichte sehr aufschlussreich... keep em coming
Danke. Laufleistung wird erst April/Mai 2022 bekannt sein. Ab Montag geht sie in den Winterschlaf.
Grüße
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Kleiner Zwischenbericht.
Nach 2.600km sind hinten noch 3,3mm und vorn 3,8mm drauf. Heute morgen bei 3° war auch kein Rutscher zu spüren. Der CRA3 zb braucht ein zwei Kurven bis Grip da ist. In der ersten Kurve rutscht dieser beim beschleunigen. Der MK3 macht das nicht. Ist gefühlt noch schneller warm.
Denke mehr als 4000-4500km sind nicht drin. Wäre dann zwischen S22 und CRA3. Dort will der MK3 ja auch irgendwie hin.
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Hy forenhase,
was für ein Pleuelproblem meinst Du??
Das Thema hatten wir hier schon mal. Müsste ich suchen. Es gibt immer mal einen Motorschaden bei der MT-10 durch abgerissenen Pleuel. So wie ich es gelesen habe war es meist Zylinder Nr. 3. Yamaha schweigt das Thema aus weil es nicht viele betrifft. Aber zumindest genug das man es immer wieder mal liest.
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Hätte auf einen deutlicher überarbeiteten Motor gehofft. Bin aber trotzdem gespannt auf die Leistungskurve der Neuen.
Zumindest eine neue Kupplung und ein besseres Getriebe ... dann wäre ich wieder mit dabei.
Wo steht denn das der Motor nicht deutlich überarbeitet wurde? Wegen der PS oder wie? Leistung hat ja nix mit Überarbeitung des Motors zu tun. Vielleicht spricht er ja noch besser an, verbraucht weniger, klackert weniger und das "Problem" der Pleuel ist evtl auch beseitigt.
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na war ja auch nur mein Fazit
Mich würde erst mal das Design interessieren. Dann wäre noch wichtig ob sie einen gut funktionierenden Blipper hat. Oder die Technik Schräglagenabhängig wie die 09. Eine bessere Kupplung usw. Das wären für mich Gründe zum wechseln. Da muss man dann eh auf eine Probefahrt warten.
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Oh, der Schwarm hat gesprochen, hätte ich gewusst das es für "euch" uninteressant ist, hätte ich es nicht gepostet.
Für mich waren Leistung und Hubraum der neuen nicht klar, steht hier so konkret auch nirgendwo.
So war das nicht gemeint. Nur denke ich das viel zu wenig dort drin steht um ein Fazit ziehen zu können.
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https://www.cycleworld.com/sto…a-mt-10-updated-for-2022/
Wenn es das wird, fahr ich meine erst mal weiter
Was hast du erwartet bzw was steht denn dort was wir noch nicht wussten? Yamaha wird die Leistung leicht steigern um die EURO5 Verluste zu kompensieren. Was viel interessanter ist ist das Design und die Technik. Und zu beiden stehen nur Vermutungen. Wir sind damit keinen Schritt weiter.
