Alles anzeigenwürde doch für Dich reichen
An sich ja, aber Liefertermin unbekannt. So kann man den Verkauf der "alten" schlecht planen. Auch sagt er....er gibt keinen Rabatt da er nur eine bekommt. Bei der alten hatte ich 7% bekommen sowie 15% auf Zubehör.
Also ich wäre schon "scharf" auf die neue SP! Würde ich am liebsten kaufen. Aber meine ist erst 1,5J alt. Und die Lieferung der neuen unbekannt vom Zeitraum her. Dazu bekommt mein Händler nur eine einzige. Mal abwarten....
original. Aber lackiert.
Ich würde die neue SP gern kaufen. Aber unter den Umständen der Lieferengpässe 2022 wird das wohl nix.
Also ich werde, wenn ich meine verkauft habe, die neue SP kaufen. Also wer will eine SP 2020 mit Top Ausstattung im Bestzustand.
Alles anzeigenHallo Forenhase, ist aber auch ein schickes Mopped
. Hast Du die Felgen nochmal bearbeiten lassen neu lackiert oder gepulvert?
Danke für die Bilder.
Gruß
connor
Die Felgen sind so bei der SP.
Alles anzeigenDie neue MT-10 ist mit 6,8l angegeben. Bescheißen kann ich mich selber. Sobald man zügiger fährt kommt man sicher noch auf 7,5/8L. Das schenkt sich mit meiner aktuellen MT-10 nichts. Bei der alten 10er war Yamaha wenigstens ehrlich was den Verbrauch angeht.
Wenigstens hätte man den Tank um 3-4l vergrößern können.
Bei Yamaha passen die angegebenen Werte. Die alte stand mit 8L drin. Das passt ja grob auch.
Alles anzeigenNaja 7 Liter mit der MT10 sind schon sehr wenig.
Da ist man ja maximal am cruisen.
Sobald man etwas flotter unterwegs ist, stehen gleich mal 8 liter da.
Und nein ich fahre die gute nicht dauerhaft im Begrenzer.
Ich stimme zu dass keiner mehr Leistung braucht.
Hab die Z900 eigentlich nur wegen Fahrwerk und eben weil ich manchmal einfach gern einen Powerwheelie fahren können möchte.
Versteh mich nicht falsch. Ich liebe den Motor meiner MT10. Aber er könnte halt trotzdem etwas mehr Dampf haben um ganz oben mitzuspielen.
Vllt mit 1100ccm zum beispiel.
Bei 7L ging es um die Alpen. Und da ballere ich nicht jeden KM. Sondern genieße auch mal die Landschaft. Sonst verbrauche ich 7,8L.
Alles anzeigenSorry, aber ich kann zur Tuono genau das Gegenteil sagen. 2000 km in den Alpen im Parallelflug und der errechnete Verbrauch der Tuono war etwas niedriger als bei der MT10.
Schauen wir mal, wie die ersten Testvergleiche sind. Wenn die neue MT10 so anschiebt, wie die aktuelle S1000R dann ist ja alles gut. Die 165 PS waren tatsächlich auch da.
Kleine Anmerkung zur MT01: Deshalb bin ich jetzt bei KTM gelandet, 140 NM und noch etwas mehr Leistung.
Mein "Kumpel" kommt mit der Tuono nicht unter 9Liter! Ich hatte in den Alpen 7Liter mit der MT-10. Die neue Verbraucht ha 1,2L weniger. Ist ja auch egal. Die Tuono fährt selbst der alten MT-10 keinen Meter weg. Max auf der Rennstrecke. Dafür hat Yamaha die MT-10 aber nicht entworfen. Die Tuono ist für mich auch kein richtiges Naked Bike. Einfach ein Sportler mit weniger Verkleidung.
Alles anzeigenDas weiß ich auch. Nichtmal mit meiner ehemaligen Z900 sind mir die Superdukes oder Tuonos weggefahren.
Aber rate mal warum die meisten eben so ein Gerät kaufen? Weil es halt einfach am meisten PS (für ein Nakedbike) hat.
Die meisten? Die meisten kaufen die Klassen darunter! Keiner braucht mehr Power in einem Naked. Ich erinnere mich an einen Test von 1000PS. Da dachten die Tester die MT-10 hätte den stärksten Motor...vom Gefühl her. Weil sie auf Landstraße getrimmt ist. Und die neue angeblich noch mehr. Das reicht doch vollkommen. 166PD bei 1000 Kubik. Eine Tuono verbraucht 3L mehr mit 175PS bei 1100 Kubik. Sehe da echt keinen Nachteil der MT-10. Und die Streetfighter oder Rush werden sich wohl die wenigsten leisten können. Und wenn sind es Ducati Fans die eine MT-10 auch mit 220PS nicht kaufen würden!
