Alles anzeigenEs liegt nicht nur an dem QS selbst ob das System gut oder schlecht funktioniert, sondern auch an den Unterbrechungszeiten die Yamaha in der ECU programmiert hat. Sind die kacke, kann auch der beste QS da nichts machen.
Beim Translogic programmiert man das an dem Steuerteil selbst. Also das Steuerteil des Blippers. Da habe ich schon alles raus geholt was geht.
Alles anzeigenHallo Leute, da ich gerade auf der suche bin, den Translogic Blipper gibts für unsere gerade günstiger.
https://www.micronsystems.de/q…uer-yamaha-mt-10-16-14512
Grüße
Hi,
also der Translogic geht soweit gut. Aber dennoch viel schlechter als zb der Originale an der neuen MT-09. Unter Druck, also ordentlich Gas geht er ab ca. 4500-5000 Touren sehr gut.
Leider ist er sehr anfällig. Schon 2 mal Kabelbruch! Der Händler hat das nun "anders" geschützt bzw gesichert. Sollte jetzt halten.
Alles anzeigenIch glaube nur die wenigsten von uns werden den genauen Unterschied ausmachen können. Wer das kann , HUT ab, Würd ich auch gerne können.
Schöne Diskussion aber auch sehr Subjekt.
Was kann das. 2.0 er eigentlich es das der „alten“ SP nicht kann.
Hab mich damit nie beschäftigt
Es ist anders konstruiert und soll auch anders funktionieren. Es ist nicht vor eine Revision des alten.
"Öhlins-Federelemente der nächsten Generation mit einem neuartigen, rotierenden Ventilsystem (Spool Valve Damping Technology).
Diese Konstruktion ist der neueste Stand der Technik und bietet mehr Einstellungsmöglichkeiten sowie eine grössere Ansprechbandbreite."
Alles anzeigendas würde ich so nicht unbedingt behaupten...
Auch wenn es von Öhlins ist und verdammt gut funktioniert gibt es etwas, was vllt einen hauch besser ist...
Ich bin mal die ZH2 von Kawa gefahren mit elektronischem Fahrwerk von Showa und muss als SP Besitzer sagen, das funktioniert verdammt gut um nicht zu sagen etwas besser als das der MT10SP.
Allerdings ist es auch eine subjektive Sache... ich fand, das Showafahrwerk arbeitete smoother und man konnte es so einstellen, das so gute wie jedes Schlagloch quasi nicht mehr existent war.
Sportlich kann es natürlich auch aber hier könnte es sein, dass beim sportlichen Ambitionen das Öhlins besser arbeitet aber ehrlich gesagt, so bewegt man sich nicht auf der LS. Für die LS muss man leider sagen, hat das Showa Fahrwerk einen hauch die Nase vorn.
Ehrlich gesagt ist es eher der automatische Modus den ich nicht missen will. Das Fahrwerk wird auf schlechter Straße automatisch weicher zb. Oder auf schnellen strecken automatisch härter. Gerade wenn man auch im Urlaub mal schlechte Pisten dabei hat ein Traum. Wer will da ständig das Fahrwerk anpassen. Ich nicht. Und das bieten die anderen zb nicht. Die Touno hat das selbe Fahrwerk wie die alte SP. Aber keine semiaktive Funktion. Mein Kumpel stellt da nix während der fahrt ein....er springt dann durch die löcher...und ich lach mir einen.
Alles anzeigenIch habe nicht den nackten gemeint, sondern „gutem S1000R”, also einem der schon was aus der Ausstattungsliste drin hat
mit einem Optimum bist Du bei 18500€, da hast Du auch das E-Fahrwerk, leichte Batterie und Heizgriffe. Und ich mag die Heizgriffe, also wäre doch eine Option auch bei Yamaha benötigt.
Aber ich verstehe was du meinst, Yamaha hat Option A und B, BMW hat von A bis Z und die sind so gestaltet dass du die teuerste nehmen sollst.
E-Fahrwerk ist nicht gleich E-Fahrwerk!
Alles anzeigenFahrwerk oder massig Drehmoment & PS mehr
Ob nun 166PS oder 180 ist doch Rille. Und wie gesagt, die SP kommt mit dem besten Fahrwerk daher. Und was nutzt das Drehmoment der KTM wenn sie dann ständig defekt ist bzw der Motor hin ist wenn bei Yamaha das zweite mal Öl gewechselt wird
Alles anzeigenFür den Preis der SP bekommt man bereits eine 1290 SD-R, Speed Triple 1200 RS oder Streetfighter V4
Sorry das ich dich hier so oft Zitiere. Aber was vergleichst du denn miteinander? Die Speed Triple hat kein elektronisches Fahrwerk bei 18.000€! Also sollte man eher mit der normalen MT-10 für 15.500 vergleichen.
Alles anzeigenFür den Preis der SP bekommt man bereits eine 1290 SD-R, Speed Triple 1200 RS oder Streetfighter V4
Zwecks Fahrwerk müsstest du die Streetfighter V4S vergleichen. Kosten ab 24.590€! Somit ca. 36% mehr (ausgegangen von 18.000€). Und das kann man dann nicht mehr vergleichen.
Alles anzeigenFür den Preis der SP bekommt man bereits eine 1290 SD-R, Speed Triple 1200 RS oder Streetfighter V4
Und warum sollte Yamaha billiger sein? Wenn Yamaha der Meinung ist die Qualität usw sind auf dem Niveau...warum dann billiger verkaufen? Mal unabhängig davon ist die Qualität eh bei Yamaha besser als bei Ducati oder KTM. Dazu hat die SP das neue Öhlins drin was keine der andere zu bieten hat.
Alles anzeigen@derbixx: die Preise sind schon auf der Homepage von Yamaha veröffentlicht falls du es noch nicht gesehen hast.
Nein, der Preis der SP noch nicht. Die normale ja
