Zur Duc. Mal Zuverlässigkeit außen vor. Das Hyperteil sieht absolut Hammer aus. Ein echt geiles Teil. Aber es bedient ein völlig anderes Fahrprofil. Bzw...mit der MT-10 kannst du mehr abdecken inkl. Wochentouren. Daher müsstest du wissen was du damit machen willst. Wenn es nur Sonntag auf Nebenstraßen raus geht zum 4h "Ballern"....dann ist die Duc sicher auch eine sehr gute Wahl. Soll es auch mal mit Sozia sein, oder in einen längeren Urlaub gehen, ist die MT-10 sie bessere Wahl. Mit der MT-10 kannst du aber bei Bedarf auf noch am Wochenende "Ballern".
Beiträge von forenhase
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Verkauf die R6 NICHT! Die neueren Bikes haben nichts besonderes mehr an sich und du wirst dieses Bike vermissen.
Ich hatte bis 2018 eine 2002er R6. Was soll ich sagen....ich habe das Teil noch nicht 1 Sekunde vermisst. Hätte ich sie noch, hätte ich absolut keine Lust sie zu fahren. So eine scheiß Leistungsentfaltung vom 600er Motor. Schrecklich. Früher war es toll, es gab ja auch keine MT-10 oder 09 oder sowas in der Art. Auf eine R6 bekommt mich heute keiner mehr.
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....werde ich es bereuen wenn ich die MT 10 verkaufe ?
Was willst du in einem MT-10 Forum hören?
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Selbst bei der Duke 1290 hat mein Kollege schon Kohle gelassen. Dabei richtig unverschämt von KTM!
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KTM bedeutet ja schon Keine Tausend Meter! Und Ölwechsel alle 15Tkm wär mir auch zu viel bei dem Rüttelmotor
Es ist ja schon was anderes wenn 1300ccm verteilt auf 2 Zylinder gegeneinander kämpfen oder 4 Zylinder in Reihe miteinander. Was gutes kam jemals aus Österreich
Soll ja auch zufriedene KTM Kunden geben.
Ist doch auch eine bescheuerte Frage, es gibt ja die Spinner wie aufm Ankerberg am Sachsenring, die setzen sich nachts besoffen auf die Mopete und ist der Motor kalt gib im 12ein halb
praktizieren.Ich habe auch aus Fehlern gelernt und kaufe nichts mehr aus 4. Hd. wo das Mopped nur verkauft wird, weil die holde Frau schwanger ist ;-), maximal 2 Vorbesitzer oder bei Oldtimern dann nach Zustand anschauen.
Bei richtiger Pflege und Behandlung halten die Motörchen eigentlich, siehe auch Dauertest der R1 mit ähnlichem Motorhttps://www.motorradonline.de/supersportler/yamaha-yzf-r1-im-50-000-km-dauertest-geliebt-gehasst-auf-jeden-fall-teuer/.
Habe meine ja auch inseriert mit 31Tkm aber meldet sich keiner. Die ganzen Helden heutzutage fahren ja anscheinend nur zum Bäcker oder zur Eisdiele und suchen deshalb nur im 10km Umkreis, weil sie sich nicht weiter weg trauen ;-). Ich hatte schon mal einen am Telefon der wollte 50% Rabatt, weil der 12km weit weg wohnte und der Weg ja so weit ist
4 Vorbesitzer würde mich auch stören. Außer man kauft nen Bike für die Arbeit oder dem Winter.
Ich hatte meine SP damals keine Woche inseriert und sie war weg. Hatte aber glaube auch viel Glück gehabt.
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Kommt doch auf die Historie an, wurde regelmäßig Ölwechsel gemacht und ist der Bock total verbastelt.
Ist doch Großserientechnik, da sollten keine Probleme auftreten.
Ne KTM ist auch Großserientechnik
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So eine 4 Zylinder 600er ist doch für die Straße der größte Mist! Bin 2020 ein paar mal die letzte R6 gefahren. Dachte ich hätte eine R3 bekommen. Man war die Lahm. Dagegen war die MT-09 die reinste Rakete. Keine Ahnung wer auf der Straße permanent bei 11.000 Umdrehungen rumorgeln will damit was vorwärts geht.
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Wer will denn noch 600er fahren für 12400€ und nur 121 PS?
Na gut besser als die R7 mit nicht mal 74PS
Naja, immerhin hat die R7 mehr Drehmoment.
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oh, sorry, wollte dich nicht verwirren, einfach den Typ auf den Reifen mit deinen vergleichen und wenn es nicht übereinstimmt ist alles gut. Denke das bekommt hier im Forum jeder hin.
Lieber einmal zu viel drauf hingewiesen als garnicht 😉
Es betrifft keine MK3. Es handelt sich im Link um den Roadsmart 3. Das ist ein völlig anderer Reifen. Es passt hier einfach nicht rein. Das muss in einen Roadsmart 3 Thread.
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Achtung Rückruf, anscheinend kann der sich der Verbund lösen.
Betrifft nicht den MK3. Solche Beiträge verwirren bissl wenn sie nicht passen.
