Lärm

Da war es ihm noch laut, jetzt will ers noch lauter machen.

Sein "Fachwissen" wirds schon richten

Klar nachdem ich im EU Ausland (Portugal) etwas Unterwegs wahr und ich hier und da mit R1/MT10 Fahrern mich etwas ausgetauscht Test Fahren durfte reizt es mich schon einfach solch ein Projekt zu starten niemand sagt hier was von einer Dauerlösung für den öffentlichen Raum da ich selber aber extrem gerne das mögliche Teste und es mit euch einfach teilen mag hab ich's ins Forum gestellt aber wie ich merke wird hier im Forum von Teilen direkt nur getuschelt und genörgelt scheinbar keine Interesse von Technischen Möglichkeiten zu hören ist aber auch meiner Meinung ein ,,Deutsches" Problem sofort alles ins negative zu ziehen egal wo ich sonst im Ausland unterwegs bin ist es hier doch sehr eindeutig (meine Meinung)

Das Ergebnis ist bekannt und sollte einigen zu denken geben:

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Ja, das stimmt, aber trotzdem werde ich es für mich bauen – aus reinem Eigeninteresse, um zu sehen, was klanglich möglich ist. Mein Ziel ist ein Decat mit Schalldämpfer-Funktion; also nicht wie im R1-Forum einfach ein Straightpipe in den Sammler zu ‚brutzeln‘, sondern eine echte Dämpfung zu integrieren.

Das Ganze ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr gedacht, sondern ich habe einfach Lust, es auszutesten. Anschließend plane ich einen Vergleich mit einem geeichten dB-Messgerät zusammen mit einem TÜV Prüfer: OEM (mit offener/geschlossener Klappe) gegen meinen Selfmade-Vorschalldämpfer nach dem Absorptionsprinzip.

Ich mache das, weil ich Spaß an solchen Experimenten habe. Wenn ich es einfach nur unendlich laut haben wollte, könnte ich auch direkt eine Link-Pipe installieren.

Je nachdem, wie das Ergebnis ausfällt, werde ich zwei Mappings auf dem Prüfstand einfahren lassen: Eines für die Rennstrecke (sollte ich mit dem VSD-Versuch zufrieden sein), um offen fahren zu können, und eines für die Straße, um OEM-legal zu bleiben.

Zudem habe ich nie behauptet, dass mir die Euro-5-Variante bei offener Klappe zu laut wäre. Und ja: Es ist technisch wie optisch für mich genau das richtige Bike.

Ich kenne viele Leute, die auf der Straße mit Link-Pipes unterwegs sind. Denen sage ich immer wieder, dass das für die Allgemeinheit hier in Deutschland ein Problem in den Augen/Ohren ist, da sofort mit dem Finger auf uns gezeigt wird, was letztlich zu Streckensperrungen führt.

Ich möchte nochmals betonen, dass ich hier lediglich ein Projekt mit euch teilen möchte, und kann die sofortige Abwehrhaltung ehrlich gesagt nicht nachvollziehen. 🤷🏻

D

Zitat von DieMT10ter

Ein Freund von mir fährt seit Jahren nur auf der Rennstrecke (in ganz Europa) Trackday’s da ihm die Straße zu gefährlich ist, er sagte mir mal auf sehr vielen(allen?) gilt Max. 95 dba ansonsten kann man die Maschine gleich auf dem Hänger lassen!

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Das ist wahr und muss man – je nachdem, welche Strecke bzw. welche Veranstaltung man besucht – definitiv beachten.

Mit geschlossener Klappe sollte man aber locker im zulässigen Messbereich bleiben, auch ohne Kat. Voraussetzung dafür ist, dass man für ausreichend Vorschalldämpfung sorgt oder das Ganze via dB-Killer reguliert.

Wie gesagt ich möchte keine Hirnlos laut Anlage bauen sondern eine mit Sehr guter Klangqualität:

Laut/Störend und Ein gutes Volles Klangerlebnis sind zwei verschiedene Welten.

Ob mir das gelingt wird sich zeigen ansonsten wahr es einfach eine Schöne schlecht Wetter beschäftigung.