ABS entlüften HowTo-Video FJR 1300 auf MT10 übertragbar?

hä verstehe nicht was da bei Wechseln gemacht werden soll.. Du kannst einfach das Brems Öl wechseln muss nicht das Abs Block irgend wie kurz schließen.. einfach neues oben rein und unten mit 💉 saugen. Oder immer die bremse betätigen bis unten das saubere Öl kommt

Ich kenn das bei der sc59 Abs (so ein Müll) müsste bei Wechseln das Abs Block kurz schließen damit er da drin das Öl abpumpt .. sonnst ging das Abs nach Wechseln nicht mehr

Normalerweise reicht auch wechseln, Vollbremsungen bis ABS rattert und noch mal neue Flüssigkeit durch pumpen.

Kannst ja auch mal den Händler fragen wie die es machen, nehme mal an die können da auch was mit dem Tester ansteuern und müssen da nicht irgendwelche Kabeladapter irgendwo dran basteln wie bei der FJR1300 aus der Steinzeit.

Gibt ja auch ein englisches Werkstatthandbuch im Netz.

Korrekt, der Händler macht es mit der Software und lässt das Modul arbeiten, der Selberschrauber bremst ein paar mal in den Regelbereich. Dadurch wird die alte Flüssigkeit aus der Pumpe mit in den Kreislauf gegeben. Ganz raus bekommt man das alte Zeug ohne zerlegen nicht, ist halt wie beim Ölwechsel, die Befüllung nach Wechsel ist immer geringer als bei der erst Befüllung.

Ab und an sollte man auch mit dem Auto mal beherzt in den Regelbereich Bremsen, alleine schon um die Mimk in Funktion zu halten.

Guck euch das Video an . Viel Öl ist nicht in der Pumpe.. Also bei wechselt nimmt ihr zu 98% alt Öl mit raus

Hey Alex, das Problem fängt doch schon damit an, dass Du Öl in die Bremse kippst, das ist doch keine Fahrradbremse über die wir reden.

Ich seh in dem Link nur ne Hinterradabdeckung

Zitat von Sonntagsfahrer

Hey Alex, das Problem fängt doch schon damit an, dass Du Öl in die Bremse kippst, das ist doch keine Fahrradbremse über die wir reden.

Alles anzeigen

Hahaha meine naturlich das dot4