Alles anzeigenIst es die Nummer 7
Die Gleitringdichtung ist die #6.
Wenn du diese tauschen bzw erneuern musst, dann auch gleich den Simmerring und das Lager in dem die Impellerwelle läuft mit austauschen. Letzteres weil, wenn das Flügelrad rausgepresst wird aus dem Lager, bekommt der Innenlaufring zu viel Druck und das Lager ist hinüber.
Das wird dir aber dein Yamaha Teilefuzzi schon passend bestellen.
Alles anzeigenIch verstehe immer noch genau wo er Wasser verliert ? Obere schraube . Welche genau die das Gehäuse zum Motor Block presst oder die Entlüftung schraube ?
Roter Pfeil / Kontrollöffnung Gleitringdichtung.
Alles anzeigenIch verstehe immer noch genau wo er Wasser verliert ? Obere schraube . Welche genau die das Gehäuse zum Motor Block presst oder die Entlüftung schraube ?
Weder noch... er hat auch nichts von Schraube gesagt, dass er da was verlieren würde....
Das Gegenstück in der Zeichnung (ohne Nr) müsste ein Ablaufloch haben. Dort tritt das Wasser aus, wenn die Dichtung der Welle hinüber ist.
Edit*
EreN45 war schneller.
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Roter Pfeil / Kontrollöffnung Gleitringdichtung.
Und es troppt wo raus ? Also zwischen gehause und motorblock ? Oder direkt in öl
Alles anzeigenWeder noch... er hat auch nichts von Schraube gesagt, dass er da was verlieren würde....
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Er schreibt aus kleinen Loch. Im Gehäuse
Alles anzeigenUnd es troppt wo raus ? Also zwischen gehause und motorblock ? Oder direkt in öl
Er schreibt aus kleinen Loch. Im Gehäuse
Ja das Loch, was im Bild mit dem roten Pfeil markiert ist.
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