Alles anzeigendie zähe kupplung mit dem schlechtem druckpunkt und das hakelige getriebe haben bei mir auch stets emotionen hervorgerufen, bis zum getriebeschaden. nach einer reparatur lief die maschine dann auch nochmal 300km. in dieser zeit habe ich ein 10w60 gefahren und damit hat sich das getriebe wirklich gut geschalten bis zum vollversagen. also ich würde mal ein 10w60 probieren.
Ging das noch auf Garantie?
nein. öfter mal zwischen 5. und 6. gelandet, gänge oft hakelig zu schalten, dann mal wieder schön weich.
was auch auffällig war, wenn ich einen berg runterfuhr ohne gas, dann konnte ich nur schwer hochschalten. man musste das getriebe mit
etwas haltegas entlasten, dann gings. irgendwann flog dann der 5. unter last einfach raus und das getriebe blieb dann mal im 2 gang stecken.
Alles anzeigennein. öfter mal zwischen 5. und 6. gelandet, gänge oft hakelig zu schalten, dann mal wieder schön weich.
was auch auffällig war, wenn ich einen berg runterfuhr ohne gas, dann konnte ich nur schwer hochschalten. man musste das getriebe mit
etwas haltegas entlasten, dann gings. irgendwann flog dann der 5. unter last einfach raus und das getriebe blieb dann mal im 2 gang stecken.
Hört sich nach den Schaltgabeln an. Hatte das mal an meiner GSX-R. Wurde damals zum Glück auf Garantie gemacht. Hat sich wie oben beschrieben sehr langsam angekündigt.
Mich würde interessieren ob sich durch eine bestimmte Geräuschkulisse ein Schaden angekündigt hat!
Wenn ich mit meiner MT im 5.oder6. Gang mit ca.5-6000U fahre stört mich ein deutlich hörbares Pfeifen und Surren das von rechts unten zu kommen scheint!
Sowie ich die Kupplung ziehe ist das Geräusch sofort weg!
nachdem der erste schaden passiert ist, hielt der 5 gang nicht mehr. im ersten und zweiten hörte man ein geräusch, wie wenn man beim auto einen verschalter hat. nur leiser und mal ne zeit hörbar bei bestimmter drehzahl…
vorher hat man so nix gehört.
es wurde an der schaltwelle ein schaden festgestellt. anschliessend waren defekte schaltgabeln der tip meines mechanikers.
Alles anzeigenMich würde interessieren ob sich durch eine bestimmte Geräuschkulisse ein Schaden angekündigt hat!
Wenn ich mit meiner MT im 5.oder6. Gang mit ca.5-6000U fahre stört mich ein deutlich hörbares Pfeifen und Surren das von rechts unten zu kommen scheint!
Sowie ich die Kupplung ziehe ist das Geräusch sofort weg!
Fahr mal eine neue R1 da wirst du froh sein eine MT zu fahren. Das gleiche pfeifen hat jedes Yamaha Getriebe wegen der Verzahnung. Solang die Funktion im Betriebswarmen Zustand gegeben ist und keine Ausfallerscheinungen entstehen würde ich mir keinen Kopf machen.
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