Alles anzeigenIch bin gerade in den Dolomiten, und wenn ich dann durch volle Städte fahre, oder den pass rauf hinter einem lkw her, da kann die Temperatur schon mal locker über 110 Grad werden. Da bin ich froh, den Lüfter entsprechend vorher einschalten zu können.
Letztes Jahr ist mir bei so was der Dichtungsring kaputt gegangen.
Moin, da kann ich nur zustimmen. Bin auch in Südtirol. Hier fährt man gelegentlich langsam und da wird die Kiste schnell heiß. Runter kühle sie eh erst am 60kmh
Ein freundliches Hallo an alle hier im Forum 
Ich habe mich einmal näher mit dem Thema Lüftersteuerung (Kühlwassertemperatur) der MT-10 befasst, auch dann wenn dieses Thema schon eine Weile zurückliegt! Ich fahre seit 2018 auch eine MT-10 und bin ebenfalls von den hohen Temperaturen bei diversen Fahrten mit viel Standzeit innerhalb der City betroffen.
Ich habe mich für eine Steuerung entschieden, die mittels eines Sensors die Lüfter sowohl im Betrieb als
auch bei ausgeschalteter Zündung und erreichter Temperatur laufen/nachlaufen lässt!
Bei Bedarf stelle ich diese dann gerne auf Anfrage zur Verfügung,
um keine Verwirrung in das bereits abgeschlossene Projekt einfließen zu lassen, habe ich den
Anhang zunächst wieder entfernt! Ich bitte um Nachsicht!
An dieser Stelle danke ich allen die sich so sehr mit dieser Materie befasst haben und
jede Menge Lösungen nebst Auszügen des Schaltplans veröffentlicht haben!!! 
Bis dahin eine gute und angenehme Zeit.
Foreverluckmt10-forum.de/core/attachment/5050/
Alles anzeigenEin freundliches Hallo an alle hier im Forum
Ich habe mich einmal näher mit dem Thema Lüftersteuerung (Kühlwassertemperatur) der MT-10 befasst, auch dann wenn dieses Thema schon eine Weile zurückliegt! Ich fahre seit 2018 auch eine MT-10 und bin ebenfalls von den hohen Temperaturen bei diversen Fahrten mit viel Standzeit innerhalb der City betroffen. Vielleicht ist ja mein Projekt für das ein oder andere Mitglied hier dennoch zu verwenden, im Grunde kann man es eigentlich überall verwenden wo man etwas automatisiert oder manuell steuern möchte!
An dieser Stelle danke ich allen die sich so sehr mit dieser Materie befasst haben und
jede Menge Lösungen nebst Auszügen des Schaltplans veröffentlicht haben!!!
Das nachfolgend angehängte Bild zeigt ein kleines Modul (Kostenfaktor um 3 Euro) nebst einem Sensor aus Metall (Kostenfaktor 1 Euro).
Die Sensoren gibt es mit den Werten 40°C bis 250°C als normal geschlossen oder normal geöffnet! In diesem Fall ist es der geöffnete Sensor der dann beim Erreichen der Temperatur wie ein Schalter geschlossen wird. Näheres im Bild beschrieben!
Da hier auch nach Möglichkeiten einer manuellen Funktion mittels Taster gefragt wurde,
habe ich die Variante 2 noch mit hinzugefügt, diese benötigt keinen Sensor, allerdings dann den simplen Taster der bei bedarf einfach betätigt wird um die Lüfter EIN/AUS schalten zu können! Quasi wie eine Flip-Flop Funktion!
Sobald meine Sendung vollständig vorliegt,
werde ich nach erfolgreichem Einbau noch einmal berichten!
Bis dahin eine gute und angenehme Zeit.
Foreverluckmt10-forum.de/core/attachment/5050/
Nichts für ungut aber ein Modul für einen ,,Sensor" braucht es nicht.
Einfach einen Bimetallschalter, dass ist alles.
Dann den Minus vom Lüfterrelais paralell aufgreifen und über den Bimetallschalter auf Masse führen.
Mit Schalter bzw Taster sieht es bedingt etwas anders aus.
Ist es denn umbedingt schlecht wenn ich zu hause in der Tiefgarage ankomme und die temperatur so bei 105 grad is der Lüfter an ist und das Motorrad dann ausmacht?
Weil man evtl keine Zeit hat zu warten bis er es runter gekühlt hat.
Also wenn ich in der Stadt unterwegs bin kommt es schon mal auf 105-110 grad. Aber meist sind das in der Stadt eher kurze Strecken und bei meiner Heimfahrt von Arbeit oder in der Freizeit bin ich meist auf landstrasse unterwegs wo es sich eigtl dann bei geschwindigkeit auch relativ fix wieder runter kühlt.
Alles anzeigenHab mal ne kritische Frage zu diesem Thema.
Was bringt es euch den Lüfter laufen zu lassen wenn der Motor nicht läuft? Das Wasser steht im Kreislauf und damit macht ihr nur das Wasser im Kühler kühler.
Das heiße Wasser im Motor bleibt doch dann heiß oder nicht?
Das Ziel bei der Sache, sollte natürlich sein den Lüfter anzusteuern wenn der Motor läuft. Alles andere macht keinen Sinn, da hast du recht.
Hoffe natürlich das, dass allen klar ist.
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