20TKM Inspektion

So sehen die Zündkerzen nach ca 20tkm tatsächlich aus (keine Kurzstrecke / Rennstrecke). Ich finde es nach der KM Leistung etwas bedenklich wie die Kerze aussieht.

das kommt weil yamaha die Motoren zu fett laufen lässt ( bessere Kühlung )

bei bei meine z.b diese kack Motorbremse deaktiviert wo sie ab 5t Umdrehung anfängt bei abtouren zu puffen. .also diese Bäng bäng zu machen , klar hört sich geil an aber das ist z.b zu fett laufen

Zitat von Mt10Rider

das kommt weil yamaha die Motoren zu fett laufen lässt ( bessere Kühlung )

bei bei meine z.b diese kack Motorbremse deaktiviert wo sie ab 5t Umdrehung anfängt bei abtouren zu puffen. .also diese Bäng bäng zu machen , klar hört sich geil an aber das ist z.b zu fett laufen

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das Gegenteil von zu Fett ist eher der Fall, zumindest Serie...

Schau dir gerne mal ein Video von Matthias Meindl an, als er zu Besuch bei YART war...

Das war jetzt aber auch mein gefährliches Halbwissen aus diversen Tuning-Videos und einigen Diagrammen. Das ab EU4 die meisten Yamahas eher zu dünn laufen...

Diese Kerzen sind nicht mager gelaufen. Sehen ja aus wie bei einem zu fett laufendem Zweitakter.

Edit: sorry es geht ja eigentlich um den bigfoot seine Kerze. Welche Farbe hat denn der Isolator?

Man sieht schon abbrand und Ablagerungen. Braucht der Motor Öl? Schaut wirklich etwas mager aus, zumindest an den Elektroden

für mich sieht es zu fett aus

Eigentlich ja, aber wenn du reinzoomst, siehst du den recht hellen Einbrand.

Irgendwie kein eindeutiges Bild

Ich sehe da auch keine verrußten oder ölige Kerzen. Nicht Rehbraun, aber auch nicht zuweit davon weg. Für mich wären die unbedenklich.

Sieht schon okay aus. Nur nach 20tkm sollte sie nicht so am Arsch sein eher nach 40tkm

Hallöchen Mal eine Frage zur Durchsicht in der Garantiezeit.

Kann man diese auch bei einem ,,nicht Yamaha Händler,, machen? ( Es war Mal ein Yamaha händler, die Schrauber sind auch noch alle da)

Es wäre der letzte Monat wo die Maschinen noch Garantie hat.

Dankeschön.