Beiträge von Sonntagsfahrer

Zitat von forenhase

2. Es ging doch nie um bissige Bremse der neuen MT-10. Es ging darum ob die Bremse besser ist als vorher. Das hat nicht unbedingt was mit bissig zu tun!

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Echt, wenn ich mir die ganzen Bremsen Freds hier durchlese ging es immer um eine bissigere Bremse, und genau das wird von der neuen erwartet. Warum sonst sollten wir die MT-10 Bremse umbauen wenn nicht um sie bissiger zu machen?

Du darfst aber bissig nicht mit hölzern verwechseln, auch eine bissige Bremse kann einen klar definierten Druckpunkt und eine gute Dosierung zulassen.

Welche Yamaha hat denn Serienmäßig ne bissige Bremse?

Ja, in der Verzögerungsentwicklungsabzeilung bei Yamaha ist wohl eher ein Softbremser am Werk, die Wirkung liegt aber auch an der Paarung Bremsscheibe zum Belag und das lässt sich durch andere Beläge schon deutlich verbessern. Vermutlich wird die Brembo Pumpe den selben Kolbendurchmesser wie die alte Pumpe haben und der Abstand der Drehachse des Bremshebel zum Kolben wird Brembo Typisch kurz sein oder zumindest gleich lang wie vorher. Da ist es dann tatsächlich nur der etwas längere Hebel der bleibt und die Radialpumpe reduziert sich auf ein optisches Gimmick.

15% Optimierung im Verbrauch oder so ähnlich hat er gesagt, wären dann 6,8L.

Er umschreibt halt schön, was den Spirit der MT-10 ausmacht. Eklatante Unterschiede scheint es aber im Kern nicht zu geben.

Ach ja, und er möchte gerne von Yamaha auch zur nächsten Produktvorstellung eingeladen werden, aber das wollen alle anderen, die noch mit ihrem Bericht folgen, halt auch.

na im Schauglas siehst du die Oberfläche, wenn die drüber ist, siehst du sie eben nicht. Kalt bitte nicht viel über Minimum füllen weil sich die Flüssigkeit ausdehnt und der Behälter einzig zur Aufnahme der sich ausdehnenden Flüssigkeit dient.

Wenn es zu voll ist, läuft die Flüssigkeit aus dem Überlauf und saut Dir den Motor/Auspuff ein.

Lass mal was ab, starte die Mopete und schau dem Pegel beim steigen zu.

PS:

Da hat Bunsi natürlich recht. Aber Flüssigkeitgkeit braucht eigentlich nur im Ausgleichbehälter nachgefüllt zu werden, wenn man nichts abgelassen hat.

Zitat von forenhase

Beim Translogic programmiert man das an dem Steuerteil selbst. Also das Steuerteil des Blippers. Da habe ich schon alles raus geholt was geht.

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Aber nur für den Downshift, der Blipper läuft nach wie vor über die ECU

Und was soll es kosten?

Ja, du musst es nur schaffen 10000km im Jahr zu fahren, dann sparst Du die lästigen Jahresinspektionen die auch ins Geld gehen.

Bin ich leider letztes Jahr dran gescheitert. 🤷🏼‍♂️

Kann man alles im Handbuch nachlesen, bei mir waren es mit Öl + Filter auch ca 400,-.

Wo du recht hast, hast Du recht