Beiträge von Sonntagsfahrer

Wenn das geht, mir ist das eigentlich egal solange das Ding bei Power Up im Werksmodus ist und sich erst beim umschalten aktiviert.

Ich hadere mit dem Kauf weil ich tatsächlich selber und unabhängig vom PWR Mode entscheiden möchte, ob die Klappe nun auf oder in der Werksfunktion ist.

Genial wäre bei Power up immer Klappe im Werksmodus, egal in welchem PWR Modus.

Umschalten von PWR 2 auf 1 öffnet die Klappe, umschalten von PWR2 auf 3 rücksetzen auf Werksmodus.

Damit kann man auch im PWR 1 u. 2 Modus mit Klappe im Werksmodus oder auf fahren und muss bei einer Kontrolle nicht vorher auf PWR3 schalten.

PWR 2 Klappe auf oder Werksmodus kann ich so während der Fahrt umschalten.

Next stepp wäre die Freigabe der Umaschaltung auf offen an eine Mindestdrehzahl zu koppeln, z.b. min 3000rpm, die ist ja über den can bus auch verfügbar. Damit kann der Spieltrieb der Rennleitung etwas eingeschränkt werden.

Das wäre so meine Vorstellung für die Perfekte Steuerung. Wenn zumindest der Step 1 möglich ware, wäre meine Bestellung raus.

@Saints wander aus und höre auf diesen Scheixx hier abzuladen. Ansonsten setzte ich alle daran, das der Fred wieder verschwindet.

wir Du schon geschrieben hattest sieht die neue schon lecker aus, vielleicht vorgabe von Mama Yamaha, auf der Gilles Tooling Homepage ist die RN78 Rastenanlage noch nicht aufgeführt. Mal abwarten was Gilles macht.

wobei die Grafik der MUE2 irritiert weil die Raste auf 0/+2 ausgeliefert wird, auf dieser Position der Raste aber die 0/0 Grafik aufgezeichnet ist.

Wie vermutet geht die neue Raste nur nach hinten oben.

...die neue Gilles scheint sich wohl nur nach hinten oben verschieben zu lassen, die alte MUE2 ging noch in alle Richtungen, also auch tiefer. Wenn es wichtig ist, kannst du ja mal die Kompatibilität bei Gilles anfragen, mir fällt gerade kein Grund ein, warum das nicht passen sollte, von der ABE mal abgesehen.

Mit dem richtigen Sachverständigen sollte die Eintragung auch kein Problem sein.

Ich finde 3-4 Jahre schon früh, hab ich so bei Motorrädern noch nicht wahrgenommen. Zu niedrige Spannung ist ja das eine, da läd man halt auf und weiter geht's, aber ab in die Tonne finde ich nach dem Zeitraum schon fragwürdig.

...kann es sein das dieser frühe Batterie Tod ein Problem der SP ist?

...ärgern kann man doch nur Menschen, die bereit sind sich ärgern zu lassen...

Da der (in der Nähe) Bonner innerlich gefestigt ist, sollte er doch nicht zu dem Personenkreis gehören, gell. In diesem Sinne noch einen entspannten Restsonntag.