Beiträge von Sonntagsfahrer

jep, 15,-€, kostet auch ganz ohne nicht mehr, wird dann nur teuer weil Du mit Sicherheit jedes mal fällig bist wenn die Rennleitung dich sichtet.

meine kosten 70,- das Stück und zusätzlich 15,- für jedes Suchen nach der E-Nummer.
Waren aber von der Optik die einzigen die mir gefallen haben und das Glas spiegelt leicht blau, also passend zum Lack.

https://www.lsl.eu/132se01sw

Muss wohl am Wochenende mal neue Bilder machen.

Zitat von Blade

Bei der Qualität der Spiegel mache ich mir aber soweit keine Sorgen.

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Bei dem Preis sollte die auch stimmen.

Ich hab den vom Online Buchhändler. Priorität war möglichst große Durchströmung und seitlich herum gezogen der Optik wegen.

https://www.amazon.de/gp/product/B077VMV99K/

Aber das ist ja das schöne, für jeden Geschmack ist was dabei.

ich habe mir Distanzhülsen und Scheiben für die Schrauben zur Kofferträger Befestigung angefertigt um die Rolle dort mit ROK Straps zu befestigen. Nur unter der Sitzbank durch nutze ich nur für ne kleinere Sitzbank Tasche.

Ich habe aber die Rollen Befestigung mangels Notwendigkeit bis Dato noch nicht in der Praxis getestet.

Auf dem Spiegel steht ULTRACUT, das wird wohl der Hersteller sein.

Ok, Danke.

Ich hatte jetzt angenommen es gibt 2 verschiedene, da es auch ein Modul für ca. 350,- für andere Modelle gibt mit vorhandenem QS gibt.

welchen hast Du denn genommen? Finde den BlipAssist nur für die R1, MT09.

TobiMT wenn ich so drüber nachdenke hab ich Dich wohl falsch verstanden, da hätte ich mir den schrieb auch sparen können.

Egal, nun steht's da. 😉

TobiMT : der Blipper beinhaltet die Quick Shift Funktion und erweitert diese um das Runterschalten unter Kraftschluss durch automatisches Zwischengas um die Motordrehzahl für den Schaltvorgang anzupassen.

Beim hochschalten wird nach wie vor die Zündung kurz unterbrochen um die Anpassung der Drehzahl der Getriebe Zahnradpaare für den nächsten Gang vorzunehmen.

Für die QuickShift Funktion wird der selbe Anschluss wie beim original QuickShifter verwendet, der Blipper greift in die Drosselklappen Steuerung ein. Hier gilt es eine gute Einstellung für empfindlichkeit des Gebers, Dauer und Größe des Gasstoẞ einzustellen damit eine gute Synchronisation der Zahnradpaare erfolgt.

Der Geber am Schaltgestänge arbeitet dazu auf Druck und Zug.

Die Wirkrichtung für eine invertierte Schaltkulisse läßt sich auch einstellen und, weil eh die Drosselklappen angesteuert werden, das Warm Up des Motors mit gezielten Gasstößen für den Betrieb auf der Rennstrecke.

Ich hoffe ich hab nix vergessen, sonst muss der Forenhase korrigieren.

Ja, ein wenig Geduld braucht man, jetzt vermutlich erst recht.

Mich hat der Postbote auch überrascht. Huch, das hast du ja auch noch bestellt, hatte ich mir beim auspacken gedacht.