Alles anzeigenInteressante Fragestellung. Leider antwortet keiner.
Ja was soll man auch Antworten, entweder den Lenker weiter zum Fahrer neigen und darauf achten, dass der Tank nicht berührt wird, oder den großzügigen Lenkeinschlag begrenzen und dabei beachten, dass das Lenkradschloss noch funktioniert.
Hi Balues,
das mit dem überdecken ist jetzt nicht ganz so wichtig, ich tupf das mit schwarzmattem Auspufflack ab, dann müsst du schon jemand mit der Nase drauf stoßen damit das auffällt.
Ich möchte nur verhindern, dass beim nächsten Umfaller wieder ein Deckel verkratzt wird.
Am SW Motech interessiert mich dazu hauptsächlich die Optik, bin immer etwas misstrauisch wenn der Hersteller nur eine Seite ablichtet 
Vieleicht magst Du ja ein Bild des Protektors mit Deckel einstellen. mir reicht der Ausschnitt. 
Danke.
Moin Männer,
nach dem ich meinen Schlitten im Stand auf nem Schotterparkplatz auf die linke Seite geschmissen habe, sind ein paar blanke Stellen auf dem Lima Deckel. Neu kostet der in DE 145,- und wird irgendwann bestellt, vielleicht auch was gebrauchtes, sind halt nur kleine unkritische Macken im Lack, die im Ego sind deutlich größer.
Jedenfalls überlege ich die Motorschutz Protektoren von SW Motech zu kaufen, finde aber nur Bilder von der rechten Seite.
Hat die jemand verbaut und kann mir mal ein Bild von der linken Seite einstellen, Danke
jep, und wegen dem Anschmiegen in engem Leder finden sich bestimmt auch andere Optionen. 
nur beim Bremsen kann man einstellen, das entsprechenden Kabel an der Leitung für das Rücklicht statt an der Leitung zum Bremslicht anschließen. Brauchen tut man das nicht wirklich. Aber da hat jeder seine eigene Meinung.
och, da laufen auch welche ohne blauweißen Propeller auf der Nase rum, schau dir mal die Vorstellung der beiden 900er an, das hat so rumort, das sich sogar BMW zu einem Leserbrief hat hinreißen lassen hat um wenigstens noch ein bisschen was zu retten.
Von der Optik gefällt mir mein Dampfer jeden Tag besser, die anderen PowerNakeds sehen doch auch kacke aus, schau dir doch z.b. mal die BMW oder Kawa an, nur bei Honda geht es.
Da ist der Transformer doch mal was anderes, in allen Bereichen. Der CP4 ist für meinen Geschmack aktuell der geilste Reihenvierer you can buy for money . Bassiger Sound hat der Sohnemann gestern nochmal bestätigt.
Keine Ahnung was sich die Leute kaufen, die Ihre Kisten mit wenigen KM wieder abstoßen. Vermutlich was mit 5L Verbrauch und 25L Tank.
Für mich kommt der Pitstop nach 200km gerade recht.😎
ein wenig höher sitzt man auf der Komfort Sitzbank schon, vielleicht 1-2cm, ob das aber dein Problem löst kann ich dir nicht sagen. Mit der Gilles Rastenanlage kannst Du die Orginal Position noch mal tiefer setzen.
Dann geh doch zu Netto BMW, vielleicht haben die ja auch Anhänger im Angebot, mit denen man SUMOS in die Alpen karren kann.
Hoffentlich liest den Schmarrn hier niemand. 😉
kurz drauf drücken reicht wenn die innenteile 3-4 mm reingedrückt sind, kannst du die Nieten rausziehen. Ich nehme einen 3er oder 4rer Inbus wo ich mit dem Finger nicht gut ran komme.
Bei Einbauen die Innenteile 3-4 mm draußen lassen und nach einsetzen des Niet mit dem Finger so weit eindrücken das es bündig mit dem Niet ist. Das rastet quasi in jeder der 3 Positionen, aber nur in der mittleren wird der Niet gespreizt.
Einfach probieren, hast du schnell raus.
Ich bin über ne Probefahrt an meine MT gekommen. Fahr einfach alles was für Dich in Frage kommt und entscheide dann.
