Blade, Du hast recht, mit dem Bremshebel hat sich zwar bei mir wegen des Umbau auf R1 Pumpe erledígt, aber ich bin trotzdem noch mit Motea an der Sache dran. Ich hoffe Du hast nichts dagegen, wenn ich die Antwort des KBA mit meinen Fahrzeugdaten zu Motea sende.
Beiträge von Sonntagsfahrer
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Ok, Hessen ist von NRW nicht ganz so weit weg, wo kann mann ein Training mit Dir buchen und was kannst Du empfehlen?
Beim ADAC hatte ich an das Kurven oder Intensiv Training gedacht.
Vieleicht sollten wir auch einen eigenen Fred dazu aufmachen.
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üben wir bei jedem sicherheitstraining
Bist Du Teilnehmer oder Trainer, ich wollte dieses Jahr nach 40 Jahren auf dem 2 Rad auch mal ein Training belegen, hatte an den ADAC gedacht.
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vorne bis zum scheitelpunkt in die kurve reinbremsen erfordert viel gefühl u ist meistens gar nicht sinnvoll.
...da hast Du recht, brauchen tut man es auf der Landstrasse nicht, wenn man sich aber mal verschätzt hat, sollte man aber zumindest vorher mal geübt haben, Geschwindigkeit auch in die Kurve hinein abzubauen, um die Kurve trotzdem noch auf der eigenen Fahrbahn durchfahren zu können.
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klar, gibt noch einen Einsteller im Kupplungszug unten am Kupplungskorb.
Steht übrigens auch im Handbuch.
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Zum einstellen die Kontermutter oben und unten an der Schaltstange lösen, die schwarze Stange drehen bis es passt und anschließend die Muttern wieder anziehen das sich das Gestänge noch etwas hin und her drehen lässt, also die Kugelgelenke oben und unten nicht verspannt sind.
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Die Welle ist verzahnt, du musst die Schraube ganz herausdrehen, dann kannst Du den Hebel abziehen und um einen Zahn versetzt wieder aufsetzen.
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und wenn nicht schraub das Gestänge weiter zusammen bis es passt, da ist noch genug Spiel, Arbeit von 5min.
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dein oberer Hebel am Schaltgestänge steht falsch, schraub den mal los und setz den so an, das der im Ruhezustand 90° zum Gestänge steht, dann passt auch der Schuh besser drunter