Beiträge von Sonntagsfahrer

Fahr erst mal, powewheelen hängt von Deiner rechten Hand ab und muss im Power Mode 2 schon richtig provoziert werden. Hängt auch davon ab wie dein Fahrwerk eingestellt ist, wenn hinten noch alles orginal ist und Du 60kg wiegst neigt das Ding ehr zum Wheelen als wenn wie z.b. bei meinem Wetzeisen die Federvorspannung hinten unbelastet auf ca. 15mm negativen Federweg eingestellt ist und über 2 Zentner auf der Sitzbank hocken.

Mein Tip: nicht so viel theoretisieren, sondern draufsetzten und fahren.

Tacho 265 entspricht cs. realen 245. Bei Tacho 265 ist Schluss wenn nicht entdrosselt.

Gegen Rattermarken im Korb hilft auch ne Feile, zumindest war das früher so.

Die werden definitiv vom Highbike Testcenter finanziert und finden alles toll was man dort leihen kann. Und von einem gewissen Herrn Leiwand gibt es auch noch Tantiemen damit sein Name möglichst oft erwähnt wird.

Klar kriegen die kostenlos Zeug zum Testen und zerreißen deswegen nichts wirklich, aber das macht jeder so der sich über Product Placement finanziert, es ist daher schon angebracht zwischen den Zeilen zu lesen und sich immer nochmal ein eigenes Urteil zu bilden bevor man seine Kohle für irgendwas raushaut was jemand toll findet, der davon lebt Dinge toll zu finden.

Da die Jungs und das Mädel mich auf die Idee mit der MT-10 gebracht haben, können die garnicht schlecht sein. 😉

Zitat von Kodak

Ich finde dieses Moped mit anderem Slip On ist in Ortschaften fast schon Ruhestörung, was soll die denn noch lauter werden?

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Ist doch klar, der Helm muss wegen den eigenen Befindlichkeiten immer leiser werden, aber der Auspuff muss auf jeden Fall noch zu hören sein.

Worger22, damit kann ich prima leben. Nur fürs Protokoll, was fährst Du für einen Luftfilter und Auspuff? Hast Du den Luftfilterkasten überarbeitet?

Ich habe mir für dieses Jahr mal vorgenommen das Ding mit meinem 2L Fuel Friend im Rucksack trocken zu fahren.

Ich will enfach mal wissen, wie weit ich noch komme wenn es blinkt. 40Km habe ich schon geschafft.

das ist eben die Frage, falscher Adapter oder falsch Nummer. So oder so ist das Kinderkacke made by V-Trek, warum sollte das nur bei der MT-10 so sein.

Ihr Heizer, hab nen Schnitt von 6,8 und Bummel auch nicht rum.

Zitat von Bigfoot

Aber sie liefern falsche Teile, in dem Fall falsche ADAPTER mit falschen Nummern aus.

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Die liefern nicht das falsche Teil, das Teil ist schon richtig und funktioniert auch, in der ABE ist der MT-10 nur die falsche Adapter Nummer zugeordnet und das lässt sich nicht mal eben ändern. Die könnten jetzt einfach in das richige Teil die falsche Nummer eingravieren, das wäre zwar auch scheixxe, würde uns aber helfen. An besten ist eine Ändeung der ABE zu beantragen.

Hier die Verwendungsliste des Bremshebels der MT-10, wenn Du die Nummern der anderen Modelle im Gutachten vergleichst dann wird klar was falsch gelaufen ist: https://www.kfm-motorraeder.de…teile?itemid=5VS839220000