Beiträge von Sonntagsfahrer

Der eine schreibt nicht mehr fahren weil kann einen Kurzschluss verursachen oder auf die Kette fallen, ein anderer schreibt macht nix fahr ruhig weiter.

Wer hat recht und welche Antwort war jetzt die bessere.

Bitte nicht persönlich nehmen, aber anstatt für jeden Furz das Netz zu fragen sollte man ab und an wieder das eigene Hirnschmalz fließen lassen und selber entscheiden was richtig oder falsch ist, schließlich haftet man auch selber für den Scheixx, den man verusacht hat. Hat früher auch funktioniert.

Wie BD Performance schon geschrieben hat (da schreibt immer nur Bernd) wäre das manuelle zuschlagen des Lüfters eine Option. Den Schalter, der dazu notwendig ist kann man auch duch einen Bimetallschalter, einen s.g. Klixon, ersetzten, der beispielsweise bei 80°C

schaltet und seitlich auf die Rückseite des Kühlers platziert wird. Da müsste man auch messen wie heiß es dort bei der gewünschten Auslösetemperatur ist und den Klixon danach auswählen.

Ich habe mit sowas den verschmorten NTC der Hinterlüftung meiner Backofentür ersetzt.

Bei Umbau Stahlflex und entlüften. Hinten dürfte ne Vollbremsung kein Problem sein, vorne bei 25-30 Km/h einfach voll reinlangen, also Bremse abrupt und ohne Verzögerung durchziehen, der Reifen muss an die Blockiergrenze kommen bevor die Aufstandfläche und damit die Haftung zu groß ist. Am besten mit kalten Reifen und maximalem Luftdruck.

Kannst Du auch selber machen, musst nur das ABS Modul in den Regelbereich bringen. Wie erfährst Du über die Suchfunktion.

Die haben ein Programm mit dem das ABS Modul über den Diagnosestecker angesteuert wird.

Nach dem Vermischen sollte die Flüssigkeit nochmal gewechselt werden.

Zitat von oli_clp

Dort müsste die Schraube für die seitliche Neigung sein.

Alles anzeigen

Ha, die habe beim Aufbau garnicht gesehen, hab einfach den Arm in die möglichst Waagerechte Position gebracht.

Muss ich die Tage mal drauf achten.

PS: Natürlich senkrechte Position damit die Mopete möglichst gerade ist

Zur Seite sind die unteren Schrauben der Hebeeinrinchtung am Standfuß, da sollten Langlöcher sein. Versuch es mal dort bis es passt, ansonsten kannst Du die vorderen oder hinteren Rollen noch mit Beilagscheiben justieren um die Neigung anzupassen.

Ich habe die Neigung mit der Schraube so eingestellt, das ich den Ständer problemlos einfädeln kann wenn Moped und Ständer auf dem Boden stehen. Solange beide Räder vom Boden abheben ist mir das egal ob es vorne weiter runter hängt oder nicht. Mit jedem anderen Ständer steht das Moped auch nicht so waagerecht wie ohne. Was hier als Waagerecht empfunden wird hängt sicherlich von der Federvorspannung ab.

Witzig wie manche Themen bei Facebook und hier parallel laufen.

hab den Hebel auf das 2. Loch von unten montiert und die Adapterplatte in die Mitte, damit kommt die Mopete auch vorne ausreichend hoch, wenn auch nicht so hoch wie hinten.