so isses, Hardy, ohne CP4 wäre ich garnicht auf die Idee gekommen mir einen 4 Zylinder zu holen.
Die Jungs in Amiland lieben die MT-10 wegen des V8 Sounds.
Draufsetzen, fahren und den ganzen "in meinem Kasten sind aber nur 18 Flaschen" Scheixx vergessen. 
Außer gebraucht für Mondpreise keine Chance.
ca. 520,- ist der normale Preis für alle Arbeiten, bei 350,- wird der Tank garantiert nicht abgehoben was dann Zeit spart.
Du musst halt entscheiden wie Du mit Deinem Eigentum umgehst.
Wenn der Luftfilter eh zur Kontrolle freigelegt ist, ist die aufwendigste Arbeit schon gemacht, deshalb habe ich auch die Kerzen mit wechseln lassen. Für die standard Inspektion gibt es Arbeitswerte und teurer dürfte es auch nicht werden wenn alles gemacht wird. Der Unterschied dürfte in den Kosten je Arbeitswert liegen.
Steht bei der 10000er auf der Liste und kann auch nicht schaden.
Ich halte nichts von den billo Inspektionen wo die Hälfte weggelassen wird.
Gehört zum Krad Unterhalt dazu wie das Tanken.
Leistungsmessung in Mode 1, 2 u. 3, immer die gleiche maximal Leistung, wo gemessen kann ich nicht sagen, aber ich schätze mal am Hinterrad.
Bei 15-20mm negativ Federweg halt den Zollstock dran, sollten noch 4 Zoll Platz bis zum Topf sein.
Von mir 3, aber ich bin da nicht alleine 
verbaut ja, Bilder erst wenn ich das gepulverte Teil zurück bekomme. Vorher komme ich nicht zur Moped Halle.
Bekommen ja, verbaut zum Teil, der Bolzen vorne links am Rahmen wird noch dünn abgedreht um eine saubere Oberfläche zu bekommen und dann schwarzmatt gepulvert. Ansonsten sind die für den Preis absolut akzeptabel.
