Beiträge von Sonntagsfahrer

Klingt als ob die Wirkrichtung invertiert ist, beim Runterschalten gibt es einen Gasstoß, beim Hochschalten wird die Zündung kurz unterbrochen. Wenn Du beim

Hochschalten eine Satz nach vorne machst, klingt das nach Gasstoß.

Nur zur Info, den Artikel habe ich kürzlich zu dem Thema gefunden:

https://efahrer.chip.de/news/l…rbag-ist-gnadenlos_104845

Damit es nicht jeder lesen muss, der Anbieter Klim scheint für seine Airbag-Weste Ai-1 ein Abo zu verlangen damit das Ding auch auslöst, hat auf dauer hohe Folgekosten.

Ich kenne die Bleche nur von Schwimmsätteln, das würde passen.

Pack doch einfach mal 2,4 und 2,7 auf die Reifen und probiere es nochmal, der GT2 ist im Aufbau weicher als der GT, denn kannst Du nicht mit so wenig Luftdruck fahren. Wenn für Dich allerdings ein niedriger Luftdruck Ausdruck besonderer Sportlichkeit ist, dann musst Du Dir einen härtern Reifen besorgen, der kompensiert das dann.

Der für Dich passende Luftdruck wird irgendwo dazwischen liegen, vielleicht ist der GT2 von der Karkasse her weicher als der GT1, dann wäre das schon ein Grund.

Mit meinen Road5 wären 2,3 u. 2,5 eindeutig zu wenig, da wird es träge und unpräzise weil der Reifen an sich schon sehr gut dämpft.

Zitat von Bigfoot

Jemand ne Idee wie man die instabile Front besser in Griff kriegt?

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ich würde es mal mit dem Standard Luftdruck als Basis probieren, also 2,5 und 2,9, runter gehen kannst Du immer noch.

Kannst auch BMC nehmen. Achte beim K&N darauf den 3 lagigen Standard Filter und nicht den Sport Filter zu nehmen.

Hi Philippo,

fahre auch K&N mit den Shark, war auch mit ungeflashter ECU kein Problem.

Hab hier noch nen 125'er Roller, der kosten nen 50'er im Jahr wenn man Fahranfänger ausschließt, da kann man einerseits Prozente parken oder welche ansammeln. Benutzen kann man das Ding ganz nebenbei auch noch.

Anschaffungskosten am Beispiel meines 2006'er Honda PS125i : 1260€ mit 14000Km und TÜV, Preisverfall ist nicht zu befürchten.

Hallo,

als ich den Adapter für den Motorradheber an die obere Motorhalterung angebaut habe, ist mir beim lösen der Steckachse ein Knacken aufgefallen. Bei näherer Recherche ist dort auf der rechten Seite jeweils oben und unten eine Einstellschraube von innen ein gedreht, die das Spiel zwischen Rahmen und Motor ausgleichen sollen. diese Schraube soll mit dem Spezialschlüssel YM-01485 bzw 9089001485 mit 8Nm gegen den Motor gespannt werden bevor die Steckachse festgezogen wird. Hat jemand von euch die Maße des Schlüssels, ich würde mir da gerne was selber bauen um das korrekte Anzugsmoment zu prüfen.

https://www.cmsnl.com/products…-shaft-wrench_9089001485/