Bis 9000rpm gleichauf mit der meisten Konkurrenz, sagt noch nix über die Zugkraft am Hinterrad aus, da steht die MT eh gut da und man kann ja auch noch 2 Zähne hinten drauf packen. Wenn alle auf der selben Rolle waren für mich absolut grün.
PS: Die Delle zwischen 5000 und 6500 kann weg geflasht werden.
Ja, zum Spaß fossile Brennstoff abfackeln wird bei uns immer schwieriger.
Als jemand der die Amis zum Vergleich hat kann ich nur sagen, lasst es uns tuen solange es noch geht, denn jeder Tropfen Sprit, der nicht duch unsere Euro 4 Abgasreinigung verkappt wird, bleibt nicht etwa in der Erde und schont die Umwelt, sondern wird irgendwo anders auf diesem Planeten in Motoren ohne Abgasreinigung verbrannt und zwar so lange, bis alles weg ist.
Sprit mit Kat im Auspuff emissionsarm zu verbrennen ist quasi ein Beitrag zum globalen Umweltschutz.
In diesem Kontext erscheinen auch die 8 - 10 Liter Verbrauch wieder sinnig.
Einen schönen Sonntag noch 
Ducati wird den neuen non desmo V4 mit Sicherheit nicht nur in der Multistada verbauen. Ich bin mir sicher da kommt noch mehr.
Alles anzeigenAuch bei Kawa: die H2 Ninja, 2020 für 15500 Liste, beim Händler auf 13500 runtergehandelt
...und warum nicht gekauft...
Ich denke das ist den Motorrad Herstellern aktuell sowas von egal ob in irgendwo in Österreich ein paar Straßen gesperrt sind, wir sind für die Motorrad Industrie leider nicht der Nabel der Welt.
Es sollte schon reichen die Kannten der Rattermarken abzurunden.
jau, bei 8000 und mehr bei Vollgas Quickshiften, da steigt der Bock auch im Mode 3 noch. Wie gesagt, wenn man es will geht es immer, man muss aber nicht, alles Sache der Gashand. 
PS: Power Wheelen verstehe ich ausschließlich über den Gasgriff, also Hahn auf und das Hinterrad will die träge Masse dann irgendwie überholen.
Fahr erst mal, powewheelen hängt von Deiner rechten Hand ab und muss im Power Mode 2 schon richtig provoziert werden. Hängt auch davon ab wie dein Fahrwerk eingestellt ist, wenn hinten noch alles orginal ist und Du 60kg wiegst neigt das Ding ehr zum Wheelen als wenn wie z.b. bei meinem Wetzeisen die Federvorspannung hinten unbelastet auf ca. 15mm negativen Federweg eingestellt ist und über 2 Zentner auf der Sitzbank hocken.
Mein Tip: nicht so viel theoretisieren, sondern draufsetzten und fahren.
Tacho 265 entspricht cs. realen 245. Bei Tacho 265 ist Schluss wenn nicht entdrosselt.
Gegen Rattermarken im Korb hilft auch ne Feile, zumindest war das früher so.
