Beiträge von IusMT10

Muss nicht absolut zwingend aber auch da als Beispiel: du hattest vorher in gewissen Drehzahl Bereichen ein Drehmoment Loch welche durch die geänderte Übersetzung sich verschiebt und unter Umständen sich stärker bemerkbar macht kann eine neu programmierung der ECU dieses Loch wieder abfangen.

Zitat von Sonntagsfahrer

Die genannten Tuner sagen genau das Gegenteil, Otto Leirer sagte nach mehreren RN45 auf seinem Prüfstand, dass die Serienstreuung so gering sei, dass man hier ruhigen gewissen einen "Fast Flasch" anbieten kann, wie er es nannte.

Wir leben nicht mehr im Vergaser Zeitalter.

Man muss sich auch vor Augen halten, was der Flash am Ende bewirken kann. Neben Veränderung diverser Limiter und der Schubabschaltung legt das Moped im mittleren Drehzabereich zu, was die Fahrbarkeit zumindest bei der RN45 deutlich verbessert. Mehr Spitzenleistung gibt es hingegen ohne weitere Eingriffe in den Motor kaum, was aber meiner Meinung nach bei dem Bike auch nicht notwendig ist, denn im zügigen Landstraßen Betrieb kommt man kaum in die Verlegenheit auszudrehen und selbst wenn sind 2 oder 3 PS mehr oder weniger nicht wirklich entscheidend.

Klar kann man auf die Rolle aber den Mehrwert ohne Eingriff in den Motor, stelle ich in Zweifel, kostet nur mehr und klingt spektakulärer, wenn man davon erzählt.

Aber soll jeder selbst entscheiden, was er mit seinen Kröten macht.

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Aus Mechaniker Sicht gehört jede Änderung am Abgas oder Einlass system oder änderung der Übersetzung sauber abgestimmt am prüfstand klar kann es sein das die Serien Streuung minimal ist trotzdem gehört so was individuell abgestimmt viel mehr Spitzenleistung ist nicht zu erwarten solange der Kat verbaut bleibt aber gerade bei den Euro 5 Modellen kann man da noch ordentlich im unteren und mittleren Drehzahl Bereich zulegen.

Also ich kann dir Micronsystems empfehlen mit denen habe ich schon super Erfahrungen mit meiner MT09 gemacht werde dort dieses Jahr auch meine MT10 RN78 hinbringen, man kann bei der Kompletten abstimmung dabei sein und auch wünsche mit einbringen.

Ich würde aber nicht nur das Steuergerät einschicken und ein Standart Tuning map aufspielen lassen jeder Motor läuft etwas anders eine individuelle Abstimmung ist immer die bessere Wahl.

Zitat von BA387

Gibt's was neues hier? Ich bin auf der Suche wo ich meine RN45 tunen könnte.

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Knabe Motorsport (Woolich)

Micronsystems

Bd Performance

Zitat von Bally

So Jungs, ich habe es jetzt mal bestellt. Mal schauen, wann es ankommt und wie es aussieht. Ich werde dann ein Feedback geben. Eigentlich hatte ich eine andere Option für die Front, aber dafür hätte ich Halterungen anpassen lassen müssen. Leider finde ich niemanden, der mir das macht.

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Bin auf dein Review gespannt ✌🏻

Zitat von Mt10Rider

Hier kannst anschreiben . Bekommst aber keine Eintragung

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Hab's dort gesehen 😅 ja Eintragung ohne Material Gutachten wird schwierig hab mich heute Nachmittag auch nochmals mit unserem HU-Vertreter unterhalten ohne irgendwelche Papiere über das Material keine Chance da keine Grundlage Vorhanden ist.

Ansich sowieso eine Grauzone solcher Anbauteile

Finde es ansich aber passend zur Front leider bieten die irgendwie kein PayPal an obwohl es unten auf der Seite steht.

Auf deren Instagram Seite haben die dazu noch ein Kurzvideo veröffentlicht mit einer Tech Black

Zitat von Bigfoot

Sexy! Hätte ich die RN78 würde ich sie bestellen und einfach anbauen. Bugspoiler trägt man auch nicht ein.

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Ja hab ich mir auch so gedacht sind wie ich sehe eh nur 2 Schrauben lässt sich notfalls schnell entfernen 😂😂

Hey an alle ich hab online diese Scheinwerfer Verkleidung für die Front der MT10 RN78 gefunden, finde das sie die Front optisch gut abrundet hab Vergleichs Bilder in einer Facebook Gruppe gesehen.

Meint ihr es gibt irgendeine Chance das Einzutragen ohne jegliche Gutachten?

Zitat von Mt10Rider

Habe hier die Lösung für kupplung Rasseln

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Für die MT09 ja hab das aber so gelassen und hat bis zum Verkauf mit ~65.000km keine Auswirkung gehabt.

Bei meiner MT10 RN78 hab ich kein kupplungs rasseln dafür Rasselt/klappert der Motor hier und da etwas was aber ja bauartbedingt am CP4 liegt

Bin mit dem Conti Road Attack 4 als viel Fahrer auch Top zufrieden, Hinterreifen hält bei mir so um die 6000km +-